Bauen Sie Ihr individuelles Motorradmodell mit V-Twin-Knucklehead-Motor | Stirlingkit

Heute möchte ich euch eine Geschichte über meinen Freund Donny Uherek erzählen, einen echten Harley-Fan. Er liebt den klassischen Look und den kraftvollen Sound von Harley-Motorrädern und träumt davon, eines Tages selbst eine zu besitzen.

Nach langem Sparen und harter Arbeit erfüllte sich Donny endlich seinen Traum und kaufte sich eine echte Harley. Er war so aufgeregt und stolz, dass er jeden Tag mit seiner Harley durch die Straßen der Stadt fuhr.

Donny und sein Panhead Chopper-Bike von 1955

Donny gab sich jedoch nicht damit zufrieden, nur mit seiner Harley herumzufahren und sie zu bewundern. Er wollte seiner geliebten Motorradmarke eine Ehre erweisen und sie seinen Freunden und seiner Familie zeigen.

Als frisch pensionierter Bauingenieur hat er viel Zeit. Vor etwa sechs Monaten bekam er seinen 3D-Drucker und lernte fleißig das Programmieren. Eines Tages stieß er zufällig auf die Stirlingkit-Website und verliebte sich in die Mini-V2-Knucklehead-Motoren, da er sein ganzes Leben lang Motorrad gefahren ist. Als er sie zum ersten Mal sah, kam ihm eine interessante Idee. Warum also nicht ein Miniatur-Motorradmodell modifizieren? (Weitere ähnliche V2-Motormodelle von Stirlingkit finden Sie hier)

Also begann Donny darüber nachzudenken, ein Harley-Motorradmodell zu bauen, das seine Harley perfekt nachbilden sollte. Er entschied sich für Schweiß- und 3D-Drucktechnologie, da diese eine hohe Detailgenauigkeit und Wiedergabetreue ermöglicht.

Nachdem er das Retrol Knucklehead-Motormodell gekauft hatte, dachte er, es wäre anders, einen Rahmen zu bauen, auf dem es statt auf einem Holzsockel stehen könnte.

In seinem Studio entwarf Donny mithilfe einer 3D-Modellierungssoftware eine exakte Replik seiner eigenen Harley. Er verbrachte viel Zeit damit, jedes Detail zu optimieren, im Internet zu surfen, um viele Bilder der Originalmodelle aus den 40er Jahren herunterzuladen und sicherzustellen, dass das Modell der echten Harley so nahe wie möglich kam.

Er verwendete den Retrol-Motor und die blaue Seitenansicht des Originalmotorrads, um eine möglichst genaue Übereinstimmung zu erzielen. Sobald die Motoren nahezu identisch waren, skalierte er den Radstand und begann, das Motorrad auf Papier zu skizzieren. Der Rahmen wurde von Hand mit einem Winkelmesser gezeichnet, um alle Abschrägungen anzupassen (leider hatte er 3D-CAD und zusätzliche AutoCAD-Software am Arbeitsplatz vergessen). Er ließ den Rahmen zunächst auslegen, kaufte 5- und 6-mm-Rohre und verwendete eine Handbiegemaschine, um die Übereinstimmung herzustellen. Der Rahmen wurde anschließend WIG-geschweißt, einschließlich kundenspezifischer Halterungen für den Motor.

Anschließend nahm er sich die Federvorderseite im Prinzip auf die gleiche Weise vor. Er kaufte Minifedern, die zu den Originalen passten.

Als Nächstes musste er die Räder bauen. Er schaute sich online an, wie die Speichen bei den meisten Rädern angeordnet sind. Mit seinem 3D-Drucker fertigte er Naben, Felgen und Reifen an. Für die Speichen kaufte er einen 0,032-Zoll-Klavierdraht. Was für eine Herausforderung!

Anschließend verwendete er das Tinkercad-Programm, um alle weiteren Komponenten zu entwerfen. So konnte er beispielsweise den Öltank modifizieren und den Retrol-Benzintank darin montieren. Die Originalrohre wurden entfernt und er verwendete 6, 8 und 10 mm dicke Rohre, die er so biegt, dass sie möglichst genau passten. Der Bau des Motorrads war zwar eine Herausforderung, aber er genoss jede Minute. Einige Teile mussten mehrmals neu hergestellt werden, bis er zufrieden war. Anschließend verwendete er fortschrittliche 3D-Drucker, um die verschiedenen Teile des Harley-Motorrads Schicht für Schicht auszudrucken und zu bemalen. Es hat viele Mängel, aber damit wird er leben können ... So ist das Leben nun einmal.

Schließlich baute er den V2-Modellmotor in die gedruckte Fahrzeugkarosserie ein. Nachdem er die Kabel angeschlossen, mit einem Knopf gestartet und dem Dröhnen des echten Motors gelauscht hatte, kehrten seine Gedanken plötzlich in die verrückten Jahre seiner Jugend zurück. Was für ein toller Schatz! Jetzt wollen seine anderen drei Stirlingkit-Motoren ihren eigenen Rahmen, haha

Neues Update

Donny hat den Scheinwerfer erneuert, er war größer als er wollte.

Neben dem Knucklehead-Umbau hat Donny auch Miniatur-Panhead-Chopper-Projekte modifiziert. Für weitere Details bitte einen Kommentar hinterlassen.

Inspiration | V-Twin-Motoren-Shop für Miniatur-Harleys. Stirlingkit – Bauen Sie Ihr Modellmotorrad nach Ihren Wünschen. Warum nicht Ihr Modellmotorrad individuell gestalten – stilvoll, leistungsstark und bereit, auf der Straße ein Statement zu setzen?