FG-VT9 V2 Motor & Teile

Ein V-Twin- oder V2-Motor ist ein Zweizylinder-Verbrennungsmotor, der in Quer- oder Längslage eingebaut ist. Die Motoren sind in einer V-Form mit Winkeln größer als 0 Grad, aber kleiner als 180 Grad angeordnet. Manchmal können die Zylinder einen 90-Grad-Winkel-Zwillingsmotor bilden, der als L-Twin bezeichnet wird. Der CISON FG-VT9 Panhead-Motor passt in Ihre Handfläche. TU es einfach.

Vorteile des V2-Motors:

1. Gute Balance : Zwei Zylinder gleichen den Automotor aus, wodurch das Gewicht reduziert und die Effizienz des Autos verbessert wird.
2. Hervorragende Luftkühlung: Da die heiße Luft aus dem Vierzylinder direkt in den anderen Zylinder abgegeben wird, hat der V-Twin-Motor eine hervorragende Kühlwirkung. Luftgekühlte und flüssigkeitsgekühlte Motoren funktionieren einwandfrei.
3. Geringes Gewicht: Im Vergleich zu anderen Motoren ist der V-Motor kompakt und leicht.
4. Leistungs-/Größenverhältnis : V-Twin wird aufgrund seines guten Leistungs-/Größenverhältnisses in etwa 8,4 % der großvolumigen Motorräder, Cruiser und Reiseräder verwendet. Die beiden Zylinder in einem 90- oder 180-Grad-Winkel zu haben, hilft dabei, das Fahrzeug auszubalancieren, wodurch es glatt und einfach auf Leistung eingestellt werden kann.
5. Breite Anwendung : Der V-Typ-Motor ist klein und kann in Motorrädern, kleinen Traktoren, Generatoren und anderen Fahrzeugen mit begrenztem Platz verwendet werden.
6. Beinfreiheit : Der tief montierte V-Twin schafft mehr Beinfreiheit und bietet ein besseres Handling als andere Motorräder seiner Klasse.
7. Verschiedene Varianten : V-Twin-Motoren sind in verschiedenen Varianten wie luftgekühlt und flüssigkeitsgekühlt, quer, OHV, OHC und Reihenmotor erhältlich.
8. Erhöhte Geschwindigkeit : V-Twin-Motoren haben zwei große Kolben, die sich in gleiche und entgegengesetzte Richtungen bewegen. Dies ermöglicht es ihnen, mit Höchstgeschwindigkeit zu drehen und mehr Spitzendrehmoment und PS zu erzeugen als Reihenmotoren ähnlicher Größe mit vier Kolben.
9. Drehmoment : Der V-Twin-Motor ist sehr konkurrenzfähig, mit mehr Drehmoment bei gleicher oder niedrigerer Drehzahl. Der V-Motor hat eine relativ lineare Leistungsabgabe. Hohes Drehmoment für einfachen Zugang zur Motorleistung
10. Einzigartig : Der V-Twin-Motor ist schmal und hilft, die Motoren Seite an Seite zu halten, indem die Zylinder von vorne nach hinten gestapelt oder die Querkurbeln beibehalten werden. Der Motor ist einzigartig und einfach zu warten.

Nachteile des V2-Motors:

1. Leichte Vibration : V-Twin, ein Zylinder ist horizontal und der andere vertikal geneigt, wodurch das Gleichgewicht des Motorrads sichergestellt und unnötige Vibrationen reduziert werden, was bei allen V-Twins ein großes Problem darstellt.
2. Unausgeglichene Zylinder : Wenn der Winkel der Zylinder weniger als 90 Grad beträgt und nicht richtig ausgerichtet ist, wird der Motor unausgeglichen und verursacht einige Vibrationen im Auto.
3. Niedrige Leistung : Der V-Twin-Motor macht das gesamte Fahrzeug leistungsarm, aber drehmomentstark. Die Ansauggeschwindigkeit eines V-Twin-Motors neigt dazu, mehr Spitzenleistung zu erzeugen.
4. Niedriger Kraftstoffverbrauch : Zwei Motorzylinder verbrauchen daher mehr Kraftstoff, seien Sie bereit, mehr für Kraftstoff auszugeben.
5. Niedrige Leistung : V-Twins haben im Vergleich zu anderen V-Motoren eine geringere Leistung.
6. Grob : Während der Motor für einige Straßenmotorräder großartig sein mag, sind viele V-Twins rau bei der Leistungsabgabe.
7. Der Ventiltrieb ist laut : Der Ventiltrieb des V-Twin-Motors hat einen großen Reibungsverlust, der sich auf die Kolbengeschwindigkeit auswirkt. Kolbenprobleme können auch die Zuverlässigkeit des Rings eines Motorrads beeinträchtigen.
8. Unverwechselbarer Sound : Durch die Zündungsänderung der beiden Zylinder des V-Twin hat das Motorrad während der Fahrt einige einzigartige Geräusche.
9. Ungleichmäßige Zündung : Die 90-Grad-Anordnung erzeugt ungleichmäßige Zündintervalle, wobei die Kurbelwelle bei 270 Grad für den zweiten Zylinder zündet. Eingeschränkter Luftstrom zu den hinteren Zylindern: Die Konfiguration des V2-Motors führt zu einer ungleichmäßigen Verteilung des Luftstroms, was zu Kühlproblemen in den hinteren Zylindern führt.