Hit & Miss Engine-Modell

Hit-and-Miss-Engine-Kit

Ein Hit-and-Miss-Motor ist eine Art Viertakt-Motor mit internem Start, der von einem leitenden Agenten gezwungen wird, mit einer festgelegten Geschwindigkeit zu arbeiten. Es wurde im späten neunzehnten Jahrhundert ins Auge gefasst und von verschiedenen Verbänden von den 1890er bis in die 1940er Jahre hergestellt. Betrieb des Auslassventilnockens in einem „hausgemachten“ Motor aus dem Jahr 1901. 1901 benötigten zwei Männer in Dayton, Ohio, einen kleinen Motor, um eine Drehbank und eine Bohrmaschine in ihrer Werkstatt anzutreiben. Der Name kommt von der Geschwindigkeitsregelung dieser Motoren: Sie feuern ("schlagen"), während sie mit oder unter einer eingestellten Geschwindigkeit arbeiten, und fahren ohne Ende ("fehlen"), wenn sie ihre eingestellte Geschwindigkeit überschreiten. Dies war der Zeitpunkt, als es in Bezug auf die "erstickungsgerichtete" Technik zur Geschwindigkeitssteuerung anders aussah. Das Geräusch, das entsteht, wenn der Motor ohne Speicher läuft, ist ein spezifisches "POP Whoosh POP", wenn der Motor aufflackert und kurze Zeit später schwebt, bis die Geschwindigkeit abnimmt und er erneut zündet, um seine typische Geschwindigkeit beizubehalten.

Wie Hit-and-Miss-Engines funktionieren. Das Einlassventil bei Hit-and-Miss-Motoren hat keinen Aktuator; Stattdessen hält eine leichte Feder das Einlassventil geschlossen, es sei denn, ein Vakuum im Zylinder zieht es auf. Dieser Unterdruck entsteht nur, wenn das Auslassventil während des Abwärtshubs des Kolbens geschlossen ist.

Unsere Hit-and-Miss-Engine-Kits könnten leicht eingerichtet werden. Erstens können Sie das untere Teil der Basis öffnen, um die Verkabelung des Motors zu überprüfen, das Kraftstofftankrohr anzuschließen und 3 AA-Batterien vorzulegen. Füllen Sie dann den Kraftstofftank mit Benzin. Achten Sie direkt nach dem Befüllen darauf, dass keine Luft in der Ölleitung ist. Auf der rechten Hälfte des Motors (Installation der fliegenden Hammerposition) kontinuierlich von Hand gegen den Uhrzeigersinn drehen, um mehr als eine Umdrehung zu kaufen. Seine Verwendung kann dazu führen, dass das gemischte Gas vollständig in die Kammer eindringt. Schalten Sie zuletzt den Netzschalter ein und drehen Sie das Schwungrad, um den Motor auf der rechten Motorhälfte gegen den Uhrzeigersinn zu starten. Wenn

Seien Sie sich bewusst, wenn Sie das internationale Hit-and-Miss-Motorkit zusammenbauen. Wenn die anfängliche Vorrichtung üblich ist und die Kammer den Druck spürt, wenn die Maschine wirklich nicht konstant startet, sollte unter Berücksichtigung aller Faktoren die Vergasernadel gewechselt werden. Und dazu die Schraube auf den höchstgelegenen Vergaser schrauben, bis dahin 1/4 Umdrehung lösen, Schwungrad starten. Dies sollte einige Male möglich sein, um das Mischungsverhältnis von Benzin und Luft auf das Standardarbeitsmischungsverhältnis zu bringen.

Diese zum Verkauf stehenden Hit & Miss-Motoren können zerlegt und für den Heimwerker verwendet werden, das Strukturdesign ist stabil und die Oberfläche ist rostfrei. Es ist sehr bequem, das Prinzip des Motors zu beobachten. Hit & Miss Engine zum Verkauf hat eine breite Palette von Anwendungen als tolles Geschenk für Demo-Requisiten des Lehrers im Unterricht, Geburtstagsgeschenk für Freunde, Familien, Eltern usw. oder kann als Dekoration für Zuhause oder das Büro verwendet werden.

Jedes Hit-and-Miss-Produkt von Stirlingkit wird einem umfassenden Test- und Qualitätskontrollverfahren unterzogen, um sicherzustellen, dass jeder einzelne gekaufte Artikel den globalen Qualitätsstandards entspricht. stirlingkit.com bietet nur Verbrennungsmotoren von höchster Qualität an, sodass Kunden mit Vertrauen einkaufen können. Auf stirlingkit.com finden Sie nicht nur den kleinen Hit-and-Miss-Motor zum Verkauf, sondern auch Hit-and-Miss-Motorkits und Zubehör, das Sie wollen. Wenden Sie sich bitte an service@stirlingkit.com