Erster Blick auf den TOYAN V8 FS800WGPC: Was Sie laut Dennis wissen müssen | Stirlingkit

danna Gepostet auf Februar 17 2025

First Look at TOYAN V8 FS800WGPC: What Dennis Says You Need to Know | Stirlingkit

Haben Sie Ihren geliebten Toyan V8-Motor kürzlich erhalten? Falls nicht, lesen Sie doch, was unser alter Freund Dennis dazu zu sagen hat. Hier sind einige wichtige Punkte.
1. Auspacken
- Kühler und Zubehör: Enthält Kühler mit Lüfter, Schlauch und Montagehalterung.
- Elektronische Komponenten: Es gibt eine CDI-Einheit, Zündkerzen, Zündspulenkabel und die Zündkerzenkabel sind bereits montiert, Sie müssen sie nicht selbst zusammenbauen.
- Werkzeuge und Materialien: Ausgestattet mit Werkzeugen und Benutzerhandbüchern.
- Hardwarezubehör: Verschiedene Hardwareteile wie Dichtungen, Schrauben usw. sind mit Schaumstoffverpackungen geschützt, um ein Verrutschen während des Transports zu verhindern.
- Ansaugung und Auspuff:
- Ansaugung: Einzigartiger Ansaugkrümmer mit größeren Löchern und einem perforierten Trennelement in der Mitte. Erwägen Sie eine Vergrößerung des mittleren Lochs, um die Lufteinschränkung zu verringern. Er ist außerdem mit einem neuen Hochleistungsluftfilter ausgestattet, und an der Unterseite befindet sich eine Vorrichtung zum Schließen des Vergasers.
- Auspuff: Auspuffrohr aus Edelstahl, keine 3D-gedruckten Aluminiumteile, mit einem ausgestellten Ende ähnlich dem Rat Rod-Stil der 60er Jahre.
- Andere Teile:
- Es gibt einen Riemen, der aussieht wie ein mit Sekundenkleber zusammengeklebter O-Ring. Seine Hitzebeständigkeit und Dauerhaftigkeit auf der Riemenscheibe müssen sich noch zeigen.
- Der Verteiler ist vertikal nach oben gerichtet, ähnlich dem Design von Ford-Motoren. An der Unterseite des Verteilers befinden sich Lager. Er verwendet Stahlzahnräder anstelle von Bronzezahnrädern. Er fühlt sich fast magnetisch an. Beim Laufen sind Funken sichtbar. Es gibt Platz für den Einbau des Hallsensors.

2. Details zu den Motorkomponenten
Kolben und Pleuelstangen: Die Kolben sind verchromt und die Pleuelstangen lang. Sie sind mit großem Hub und kleinem Durchmesser ausgeführt. Kolben und Pleuelstangen sind entsprechend dem Motorblock nummeriert. Eine kleine Kupplung im Maßstab RC 8-10 kann eingebaut werden.
- Kurbelwelle: Dennis war von der Qualität der Kurbelwelle beeindruckt. Das Zapfenlager ist nahezu perfekt. Obwohl kein Taumeltest durchgeführt wurde, wird gesagt, dass einige Produkte eine geringe Taumelamplitude aufweisen und das Zylinderhauptlager das Taumeln unterdrücken kann.
- Nockenwelle: Es wird eine „klumpige“ Nockenwelle mit deutlichen Profilunterschieden verwendet. Es gibt zwei Sätze Nockenprofile unterschiedlicher Größe. Das große Nockenprofil sorgt für eine lange Lebensdauer, wodurch der Motor bei perfekter Abstimmung einen einzigartigen Leerlauf-Jitter-Effekt erzeugt.
- Zylinderkopf: Die Form ähnelt dem Zylinderkopf im 429er-Boss-Stil, die Dicke reicht jedoch nicht aus. Alle Ventile sehen normal aus, die Zündkerzengewinde sind ebenfalls in Ordnung, die Ventile drehen sich frei, und die Oberfläche ist pulverbeschichtet oder eloxiert, um die Schmierung zu unterstützen.
- Ventildeckel: Der Ventildeckel ist rot und hat Verstärkungsrippen an der Unterseite.
- Motorblock: Typischer Toyan-Block, jedoch ohne Stufe in der Mitte, durchgehend. Der Block hat ein Northstar-ähnliches Design, der Anlasser befindet sich unter dem Ansaugkrümmer und die Nummerierung entspricht der Kolbeneinbauposition.
- Vergaser: Ähnlich wie bei einem Rasenmähervergaser ist er mit dem Wort „Toyan“ graviert. Der Vergaser hat eine begrenzte Öffnung und der Kraftstoffbedarf muss geprüft werden.

Ist der Toyan-V8-Motor leicht zu warten?
Ist der Toyan-V8-Motor einfach zusammenzubauen?
Wie ist die Qualität des Toyan-V8-Motors?
Wie ist das Gesamtdesign des Toyan V8?
Möchten Sie Dennis‘ Meinung erfahren? Sehen Sie sich das Video unten an. Was möchten Sie sonst noch über diesen Motor wissen? Bitte kommentieren Sie.

2. Update: Toyan Gas V8 Hobbytag!!!!

🔧 Warme Tipps zum Zusammenbau des Toyan V8-Gasmotors von Dennis

1️⃣ 🔩 Vorsicht mit den Schrauben der Steuergehäuseabdeckung : Zu festes Anziehen kann die Installation des Verteilers beeinträchtigen. Am besten ziehen Sie die Schrauben zuerst leicht an und ziehen sie erst dann vollständig fest, wenn Sie die Passung überprüft haben.

2️⃣ 🛠️ Ausrichtung des Nockenwellen-Steuerrads prüfen : Das Handbuch zeigt ein D-förmiges Loch, es kann aber auch 180° verkehrt herum eingebaut werden. Die korrekte Ausrichtung ist, wenn der D-förmige Abschnitt zur linken Motorseite (Fahrerseite) zeigt.

3️⃣ ⚙️ Verbessertes Ausrüstungsmaterial : Die neueste Version verwendet Zahnräder aus gehärtetem Stahl sind verschleißfester. Achten Sie jedoch darauf, sie bei der Installation zu schmieren, um Trockenreibung zu vermeiden.

4️⃣ 🔄 Identifizierung des linken und rechten Zylinderkopfs : Eine Seite hat einen bearbeiteten Bereich für das Anlasserzahnrad. Ein falscher Einbau kann dazu führen, dass der Motor nicht mehr startet. Vor der Montage immer doppelt prüfen.

5️⃣ ⚡ Erst die Kolbensteuerung einstellen, dann die Ventilstößel : Für einen reibungslosen Start wird empfohlen, zuerst die Kolbensteuerung einzustellen und dann die Ventilstößel fein abzustimmen.

6️⃣ 🛒 Holen Sie sich Unterstützung von Stirlingkit : Wenn Sie auf Probleme stoßen, wenden Sie sich an den Verkäufer Stirlingkit, um den besten Kundendienst für Toyan-Motoren zu erhalten.

7️⃣ 📢 Folgen Sie Johnny Q90s Setup für RC-Umbauten : Wenn Sie vorhaben, den Toyan V8 in ein 1/10 RC-Auto einzubauen, sehen Sie sich Johnny Q90s Revo 2-Gang-Getriebemod an – er verleiht dem Motor einen Monstertruck-ähnlichen Sound!