Hallo Kunde,
Wir haben einige Rückmeldungen von einigen unserer Kunden erhalten, dass ihre Kurbelwelle gebrochen ist, wenn sie den Toyan FS-L400-Motor starten. Unser Team tut uns noch einmal sehr leid für den Kurbelwellenriss, unter dem Sie gelitten haben. Bitte beachten Sie, dass Toyan den FS-L400 jetzt vollständig aktualisiert hat, um das vorherige Problem zu vermeiden, indem die innere Struktur des Zylinders geändert und ein Lager an der Kurbelwelle hinzugefügt wurde. Grundsätzlich kann dieses Problem nur bei Bestellungen auftreten, die vor Mai 2021 versandt wurden. Wenn Sie jemals solche YouTube-Videos davon gesehen haben, dann ist es offensichtlich, dass ihr Motor damals erhalten wurde. Kunden, die nach Mai versenden, werden kaum auf solche Probleme stoßen. Für diejenigen, die Ihren Motor vor Mai 2021 erhalten haben, können Sie uns kontaktieren, um einen kostenlosen neuen Zylinder oder eine neue Kurbelwelle zum Austausch zu erhalten, wenn Sie an einem Kurbelwellenschaden leiden. um probleme mit der kurbelwelle des fs-l400 zu vermeiden, fügt toyan ein lager in den zylinder ein. Es hilft, dieses Problem nach dem Testen zu lösen. Für diejenigen, die unter diesen Problemen leiden, wenden Sie sich bitte an das Stirlingkit-Team, um einen Zylinder, eine Laufbuchse und eine Kurbelwelle kostenlos für Sie auszutauschen.
Nun geben wir 4 Lösungen an:
1. Wenn dieses Problem bei Ihrem FS-L400 auftritt, empfehlen wir Ihnen, ihn zur Reparatur an mich zurückzusenden, da der Austausch der Kurbelwelle dieses Problem leider nicht grundlegend löst. Toyan wird es durch einen neuen Zylinder und eine neue Kurbelwelle und eine Laufbuchse ersetzen. Die gute Nachricht ist, dass die meisten der reparierten Motoren nach dem Test gut laufen.
2. Wenn Sie es selbst behalten möchten, empfehlen wir Ihnen, sich an das Stirlingkit-Team zu wenden, um einen Zylinder, eine Laufbuchse und eine Kurbelwelle kostenlos für Sie auszutauschen. und dann bitte mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung innerhalb von 6.000 Umdrehungen laufen lassen, anstatt den Motor mit hoher Geschwindigkeit laufen zu lassen, um einen Kurbelwellenbruch zu vermeiden. Oder Sie können versuchen, einen Verteiler hinzuzufügen, um ihn in eine Benzinversion umzuwandeln. Natürlich kann man auch selbst eine Abstützung an der Kurbelwelle anfertigen und ein Zwischenlager anfertigen.
3. Das Teil Nr. 52 ist eine M3-Maschinenschraube. Der Benutzer muss selbst ein Loch bohren, um die M3-Zähne zu schneiden, und den M3 an das Lager schrauben. In diesem Fall kann es verhindern, dass sich die Kurbelwelle entlang der X-Achse verschiebt. Das heißt, die Kurbelwelle wird nicht durch Hochgeschwindigkeitsbetrieb gebrochen oder plötzlich blockiert.
Bitte beachten Sie, dass die Toyan-Teams die oben genannten Platzierungen für die Bestellungen nach Mitte Mai 2021 aktualisiert haben. Für die Bestellung vor Mai empfehle ich Ihnen, die Anweisung wie gesagt auszuprobieren, bevor Sie diesen Motor starten.
Bei anderen Problemen senden Sie bitte eine E-Mail an service@stirlingkit.com
4. Wenden Sie sich direkt an uns, um einen neuen Zylinder mit Laufbuchse und einer Kurbelwelle auszutauschen. Bitte beachten Sie, dass der neue Motor die Kurbelwelle überhaupt nicht verändert. Der entscheidende Punkt ist, dass sie ein Lager im Zylinder hinzufügen, das dazu beiträgt, einen Ausfall der Kurbelwelle zu vermeiden. Dieses Youtube-Video zeigt, wo eine Peilung hinzugefügt werden muss. und unsere Kunden, die den verbesserten Motor erhalten haben, leiden kaum unter diesen Problemen.
Einige Planvorschläge von unserem Kunden Chris Barnes
Chris stellt ein Buchsenmittellager her, um dies zu verhindern. Er glaubt, dass er das Problem behoben hat und problemlos mehr als 10 Tankfüllungen durchfahren konnte.
Willkommen in unserer FACEBOOK-Gruppe, um darüber zu diskutieren. klicken Sie hier.
Hi, I think Toyan easely should take a surway of people that has this engine to find out how maney would be interested in a new engine block with a center bearing, and matching crankshaft. Then machine these and sell them at a reduced cost. I would order a set for sure !!!! The bearings of the V8 and FL4-175 are great, the needle bearings of the Howin 4 even better, might not fit the crank of the L400, I still belive in this engine.
Good evening . I noticed your article about the broken crankshaft on the Toyan 400l, i have the engine and the crankshaft is broken in half. The box shows that the motor was made may 2020. How do I go about getting the replacement shaft and cylinder? Please advise so I can get the parts. Thanks
Bad luck, today my crankshaft has been broken while runnnig with about 6000 rpm. The engine is from februar 2021. Complete running time is may be 10 minutes. Never rev up more than 8000 rpm. Obviously the engine needs a third crankshaft bearing but I have not the tools to make such an upgrade. I hope Toyan or Stirling kit will help me!
Axel from GermanyI contacted Toyan @ Sterling and they were very easy to deal with and they gladly
replaced the crank shaft with the new design. altho i have not received yet I have tracking # and closed all disputes, Sterling engine have been around for along time
and have a very good reputation I will continue to buy from them. they back up what they sell.
I received the engine and after reading all of the comments i decided not to build
the engine and return it. when i contacted the vendor they insisted that it would work.
They suggested that i build it and if the shaft broke, they would send me a new design that they have for the block and shaft, i suggested that they send me the the new design parts with a return label and i will send the old ones back, but that didn’t go over well
therefore I contacted my bank and began a dispute.
As i read this information, have all the up grades been completed or are there additional
things that node to be done, my engine is on its way. also do you need to adjust item 52
Thank you
after hours of assembling this engine I braved the fear and tried to start the engine,it ran perfectly at my first attempt. I then deided to coplete the run in period and everything went well untill the fourth tank of fuel. when the engine stopped and would not sart again? After searching the internet I checked the waste oil can and it was foull of iron fillings so I investigated and sure enought the crank had sheard of at the number 2 journal indicating to me that a center bearing is esential for this carnk shaft.I informed Toyan but never got a reply? Stirling Kits hpwever camet the rescue and provided a replacement crank.I am now vey apprehensive about running this engine again!!!!
this idea will not fix the problem,it need a centre bearing which i am working on right now for my new crankshaft turns up
This will do nothing to stop the crankshaft from breaking, it can’t catch on anything and break, mine broke while running!!
It needs a total re design with a centre bearing and bigger journals on the crankshaft.
I’m Really upset about this whole fiasco