Ultimative FAQ zum Gas Toyan V8 Motor FS-V800G Small Block V8 Kits | Stirlingkit

danna Gepostet auf November 25 2024

Ultimate FAQ on Gas Toyan V8 Engine FS-V800G Small Block V8 Kits | Stirlingkit

1 Es scheint irgendwie seltsam, dass es sich scheinbar um einen Benzinmotor mit Verteiler handelt, die Ölwanne aber einen tief angebrachten Entlüftungsstutzen hat, wie bei einem Nitro-Glühmotor. Gibt es ein Ölsystem für die Innenteile?

A1: Der Toyan V8 Benzinmotor bietet deutliche Verbesserungen und vereint Leistung mit Benutzerfreundlichkeit. Er behält das Mischölschmiersystem seines Nitro-Vorgängers bei und verfügt nun über verbesserte Öldichtungen zur Minimierung von Leckagen sowie eine belüftete Ölwanne für sauberere Abgase und Altölableitung. Der veraltete hängende Doppelverteiler wurde durch einen Kontaktverteiler ersetzt, der einfachere Einstellungen, standardisierte Verkabelung und eine stabile, auf V8-CDI-Systeme zugeschnittene Leistung bietet. Diese Verbesserungen adressieren frühere Herausforderungen wie Zylinderungleichgewicht, Überschlag und die Komplexität der Einrichtung und machen den neuen Toyan V8 zu einem saubereren, zuverlässigeren und benutzerfreundlicheren Modell.

2. Zu teuer für die Geschichte dieser Produktlinie. Ich werde darauf verzichten.
Sieht sexy aus, ähnelt stark dem Big Block Chevy, das einzige, was nicht stimmt, ist die Position des Verteilers … er ist an der richtigen Stelle für einen Big Block Hemi … nur die Zündkerzen sind an der falschen Stelle … für einen Big Block Ford ist alles richtig, aber wer würde zugeben, dass er einen Ford will … lol, aber es sieht gut aus!!

A2: Der Toyan V8-Motor ist aufgrund seines Preises und seiner Ausstattung eine hervorragende Wahl. Er kostet 50 % weniger als das vorherige Toyan Gas V8-Modell und bietet gleichzeitig besseres Design und bessere Leistung. Inspiriert von klassischen Small-Block-V8-Motoren verfügt er über einen frontmontierten Verteiler, der Platz spart, die Wartung erleichtert und sich gut für kleinere Modelle wie RC-Cars und Boote eignet. Dieses Design verbessert zudem die Kühlung und verleiht dem Motor ein frisches, modernes Aussehen. Für preisbewusste Käufer ist der Semto L2-Motor eine günstigere Option mit dennoch hervorragender Leistung.

3. Kennt jemand schon die Zündreihenfolge?

A3: Die Zündreihenfolge ist 1-5-4-3-6-8-7-2, zusammen mit einem detaillierten Diagramm, um die richtige Einstellung des Verteilers sicherzustellen.

4. Wurde getestet, wie dieser Motor unter Last läuft? Oder wie er längeres Drehen bei 20 % – 45 % – 75 % – 100 % aushält? Ich denke, die obigen Fragen sind ein Maßstab für die Vielseitigkeit dieses Motors im Hinblick auf die Praxistauglichkeit.

A4: Ja, der Toyan V8 wurde Belastungstests unterzogen. Wir bereiten Videos vor, um seine Leistung unter verschiedenen Belastungen, einschließlich des Einsatzes in Fahrzeugen und Antriebsanwendungen, zu demonstrieren. Stirlingkit wird auch dabei helfen, seine praktischen Fähigkeiten zu demonstrieren.

5. Wie groß ist der Hubraum?

A5: Der Toyan-V8-Motor hat einen Hubraum von 28 ccm, berechnet als 3,5 ccm pro Zylinder über seine 8 Zylinder.

6. Wird es zukünftig auch in der Farbe Aluminium erhältlich sein?

A6: Aktuell ist der Toyan V8-Motor in klassischem Rot-Schwarz-Design erhältlich. Zukünftig sind Versionen in Aluminiumsilber, Blau und Schwarz-Silber geplant. Ich denke jedoch, dass die anderen Farboptionen deutlich länger auf sich warten lassen werden.

7. Zündzeitpunkt, Öffnungszeitpunkt der Ein- und Auslassventile in Grad Kurbelwellenwinkel, Kompressionsdruck, Kraftstoffverbrauch pro Minute bei verschiedenen Motordrehzahlen, maximale Oberflächentemperatur am Zylinderdeckel, Abgastemperatur?

A7: Detaillierte technische Daten zum Toyan V8-Motor, einschließlich Zündung und Ventilsteuerung, werden im Handbuch enthalten sein. Kraftstoffverbrauch und Temperaturen können während des Betriebs mithilfe zusätzlicher Geräte überwacht werden. Wir planen, ausführlichere Testvideos zu veröffentlichen.

8. Wird es ein Getriebe und ein Kupplungssystem für den Motor geben?

A8: Ein speziell für den Toyan V8-Motor entwickeltes Getriebe- und Kupplungssystem wird zukünftig als Upgrade erhältlich sein. Wir arbeiten derzeit an der Entwicklung dieser Komponenten.

9. Gibt es ein Leistungsdiagramm? Haltbarkeitstests? Wie schwer ist der Einbau, beispielsweise in einen Rovan Baja? Warum werden sie nicht mit der kompletten Zündanlage verkauft? Die letzte Frage gefällt mir ehrlich gesagt. Ohne passende Hardware ist sie nutzlos, außer als Türstopper. Mmmhm. Selbst meine Lösung: „8 OS G5 Glühkerzen rein und wie einen Verbrenner laufen lassen“ erfordert zusätzliche Kosten über den Kaufpreis hinaus, selbst wenn es weniger ist als der Preis für die CDI-Anlage.

A9: Der Toyan V8-Motor wurde bereits auf dem Prüfstand und in der Haltbarkeit getestet, Videos dazu wurden jedoch noch nicht veröffentlicht. Der Einbau in ein Rovan Baja-Auto hängt von Ihren handwerklichen Fähigkeiten ab. Wir bieten Zubehör wie Zündung und Kühlsysteme separat an, um individuellen Anforderungen gerecht zu werden.

10. Was sind die Gründe für meinen Kauf, da ich bereits einen Toyan Gen 1 V-8 aus dem Jahr 2022 besitze? Was macht diesen Motor besser, abgesehen vom Unterschied im Kraftstoffverbrauch? Welches Schmiersystem usw., Kolbenringe usw. … sagen Sie mir bitte

A10: Der neue Toyan V8-Motor bietet zahlreiche Verbesserungen: ein kostengünstigeres OHV-Design, Benzinmotor, ein realistisches Verteilersystem, doppelte Kolbenringe für mehr Leistung, einen verbesserten Vergaser und Luftfilter, eine automatische Ölabsaugung und bessere Öldichtungen zur Vermeidung von Leckagen. Er stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber dem V8 der ersten Generation dar.

11. Wie wird die Wärme verarbeitet? Kann das Gerät im Leerlauf ohne eine externe Pumpe laufen, die das Kühlmittel bewegt? Wie hoch ist der Drehzahlbereich?

A11: Der Toyan V8 verfügt über eine mechanische Wasserkühlung mit externem Hochleistungskühler für effizientes Wärmemanagement. Er läuft im Leerlauf stabiler als sein Vorgänger und arbeitet in einem Drehzahlbereich von 1950–8650 U/min.

12. Warum sind nicht auch maßstabsgetreue, einteilige Krümmer enthalten? Plant Toyan, anschraubbare Upgrades herauszubringen?

A12: Der Toyan V8-Motor verfügt über ein separates Auspuffrohr. Ein integrierter Krümmer ist zukünftig optional erhältlich.

13. Welches Schmiermittel wird verwendet und wie wird es durch den Motor gepumpt?

A13: Der Toyan V8 verwendet zur Schmierung 92#-Benzin gemischt mit 2T-Motoröl. Der mechanische Betrieb des Motors verteilt das gemischte Öl in den Zylindern und im Kurbelgehäuse.

14. In den Videos wird ein anderer Vergaser verwendet als der, der verkauft wird. Warum ist das so? Wird der Vergaser mit dem in den Videos gezeigten oder dem Originalvergaser der vorherigen Version verkauft? Die Kurbelgehäuseentlüftung scheint für Nitro geeignet zu sein und hält das Öl nicht für Benzinbetrieb zurück. Wird sie überarbeitet, um sicherzustellen, dass sie während des Betriebs nicht beschädigt wird?

A14: Der Toyan V8 im Video verfügt über einen Vergaser-Prototyp. Die Serienversion verwendet ein verbessertes Vergaserdesign, das den Produktfotos entspricht und für eine bessere Leistung sorgt.

15. Warum befindet sich der Verteiler beim Toyan-V8-Motor vorne?

A15: Die Platzierung des Verteilers im Toyan V8 ist das Ergebnis durchdachter Designüberlegungen:

1. Inspiriert von Classic, keine vollständige Nachbildung :
Obwohl der Toyan V8 Designelemente enthält, die von klassischen, legendären Small-Block-V8-Motoren inspiriert sind, handelt es sich nicht um eine 1:1-Nachbildung. Stattdessen verbindet er klassische Einflüsse mit Toyans ursprünglichem und charakteristischem Designstil.

2. Kombination von Designmerkmalen:
Traditionell verfügen die V8-Motoren einiger Automarken über vorn montierte Verteiler, während sie bei anderen Marken hinten positioniert sind. Der Toyan V8 vereint diese Merkmale zu einem einzigartigen Motormodell, das Vielseitigkeit und Innovation ausstrahlt.

3. Größen- und Strukturbeschränkungen:
Miniaturmotoren wie der Toyan V8 sind durch ihren Maßstab eingeschränkt. Um optimale Leistung, ein hervorragendes Klangprofil und hochwertige Verarbeitung zu erreichen, sind Kompromisse notwendig. Die Konstruktion eines absolut präzisen Frontverteilers wie beim originalen Proptype V8 würde eine Vergrößerung des Modells von 1:10 auf 1:4 erfordern, was seinen Zweck und seine Zugänglichkeit erheblich beeinträchtigen würde.

16. Verfügt es über eine funktionierende Ölpumpe?

A16: Der Toyan V8 verfügt über eine mechanische Pumpe, jedoch nicht über eine separate Ölpumpe. Eine externe Ölpumpe kann zukünftig für Selbstaufrüstungen angeboten werden.

17. Warum bauen sie nicht einen anständig großen V8 mit etwa 120 ccm, etwas, das man tatsächlich benutzen kann, und legen eine Art Last darauf, anstatt wie eine V8-Bombe zu klingen?

A17: Der Toyan V8 ist als Miniaturmotormodell konzipiert, wobei der Schwerpunkt auf Zugänglichkeit und pädagogischem Wert liegt. Größere Motoren würden die Kosten erhöhen und Sicherheitsbedenken aufwerfen. Zukünftig entwickeln wir möglicherweise große V8-Motoren für Ausstellungen oder Offline-Veranstaltungen.

18. Werden Sie auch andere Farben anbieten? Ich hätte gerne ein Silber-/Aluminium-Finish anstelle des schwarzen Kurbelgehäuses mit roten Ventildeckeln ...

A18: Während das rot-schwarze Design derzeit der Standard ist, wird der Toyan V8 irgendwann auch in anderen Farben wie Silber (Aluminium), Blau und Schwarz-Silber erhältlich sein.

19. Was ist neu am Toyan V8?

A19:

Verfeinertes Design : Kompakter und leichter, mit einer modernen, amerikanisch inspirierten Ästhetik für einfachere Installation und Handhabung.
Verbesserungen für Distributoren :
- Umrüstung von hängendem Zweiverteilersystem auf kontaktbehafteten Einzelverteiler.
- Vereinfachte Einstellungen, geordnete Verkabelung und verbesserte Stabilität mit einem V8-spezifischen CDI-System.
Kühlsystem-Upgrade : Das duale unabhängige Kühlsystem verlängert die Betriebszeit erheblich und verbessert die Wärmeableitung.
Optimierung des Kraftstoffsystems : Ausgestattet mit einem benzinspezifischen Vergaser für verbesserte Stabilität, geringeren Kraftstoffverbrauch und einfacheres Starten.
Innovation der Luftfilterabdeckung : Verfügt über eine integrierte Kaltstarthilfe, die Kaltstartprobleme effektiv bewältigt.
Verbesserung des Elektrostarts : Zusätzliche Untersetzungsgetriebe und ein Relais schützen Motor und Batterie vor Überlastung und sorgen so für sanftere und sicherere Starts.
Verbesserungen des internen Mechanismus :
- Die Steuerung erfolgt jetzt über Zahnräder mit einstellbarem Ventilspiel, was für mehr Stabilität sorgt und das Risiko einer Zahnradfehlstellung eliminiert.
- Vereinfachte Wartung.
Verbesserung durch doppelten Kolbenring : Erhöhter Zylinderdruck, wodurch Fehlzündungsprobleme verringert und die Gesamtleistung gesteigert wird.
Steilwinkel-Nockenwellendesign : Unterstützt durch eine Fünfpunkt-Nockenwellenstruktur für erhöhte Haltbarkeit.
Cross-Plane-Kurbelwellen-Upgrade : Präzisionsgefertigte, einteilige 90°-Cross-Plane-Kurbelwelle mit Fünfpunktunterstützung für verbesserte Stabilität und Zuverlässigkeit.

Diese Verbesserungen führen zu erheblichen Verbesserungen bei Leistung, Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit und bieten Enthusiasten ein verbessertes Erlebnis.

20. Werden die Auspuffkrümmer auch einzeln zum Kauf angeboten, um sie eventuell auch an anderen Motoren verwenden zu können?

A20: Die Auspuffkrümmer werden aufgrund von Kompatibilitätsproblemen zwischen dem neuen Luftfilter und älteren Vergasern nicht separat für andere Motoren verkauft. Sie werden jedoch zukünftig auf der Stirlingkit-Website erhältlich sein und exklusiv für dieses spezielle Toyan V8-Modell entwickelt. Darüber hinaus ist die Einführung einer Kupplung, eines Getriebes und eines Kompressors geplant, um die Leistung des Motors weiter zu verbessern.

22. Warum trägt dieser Motor den gleichen Namen wie sein Vorgänger?

Der Motor trägt aufgrund von Platzmangel am Zylinderkopf und im Gravurbereich denselben Namen wie sein Vorgänger. Da es sich bei beiden Versionen um Benzinmotoren handelt, ist es logisch, den gleichen Namen beizubehalten, um Kontinuität zu gewährleisten und gleichzeitig neue Verbesserungen einzuführen.

23. Wird der Kompressor vor der Veröffentlichung gründlich getestet und wann wird er verfügbar sein?

Ja, der Kompressor wird vor der Veröffentlichung umfangreichen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass er unseren Leistungsstandards entspricht. Er wird voraussichtlich verfügbar sein, sobald der Motor ausgeliefert wird. Weitere Details, einschließlich Preis und Verfügbarkeit, geben wir bekannt, sobald er verfügbar ist – bleiben Sie also gespannt auf Updates!

24. In den Videos wird ein anderer Vergaser verwendet als der, der verkauft wird. Warum ist das so? Wird der Vergaser mit dem in den Videos gezeigten oder dem Originalvergaser der vorherigen Version verkauft? Die Kurbelgehäuseentlüftung scheint für Nitro geeignet zu sein und hält das Öl nicht für Benzinbetrieb zurück. Wird sie überarbeitet, um sicherzustellen, dass sie während des Betriebs nicht beschädigt wird?

Das Video zeigt einen technischen Prototypen, der sich grundlegend vom Vergaser des V8-Motors der vorherigen Generation unterscheidet. Der Vergaser der aktuellen Auslieferungsversion weist einige Verbesserungen auf (siehe Abbildungen im Verkaufsdisplay). Die Entlüftung unter der Ölwanne dient zum Ablassen von Abgasen und Altöl. Geben Sie dem Benzin unbedingt etwas Öl hinzu, um eine ausreichende Schmierung zu gewährleisten und Verschleiß der Maschine während des Betriebs zu vermeiden.

25. Wie hoch ist die Pferdestärke?

Das Toyan-V8-Motormodell liefert normalerweise etwa 2,5 bis 3 PS.

26. Es handelt sich um einen 28-cm³-V8-Motor mit Einzelvergaser, unabhängigem Auspuffsystem und Flüssigkeitskühlung. Wie viele PS kann dieser Motor in dieser Konfiguration leisten?

27. Wie hoch ist die PS- und Drehmomentleistung und bei welcher Drehzahl wird das Maximum erreicht?

28. Sind irgendwelche Komponenten mit der vorherigen Iteration austauschbar?

29. Warum werden O-Ringe statt eines Riemens verwendet?

30. Was ist mit Ersatzteilen

Sie können es direkt bei stirlingkit.com kaufen.

31. Ist es wassergekühlt?

A31: Ja.

32. Ist beim Kauf eines Bausatzes eine Basis enthalten?

Die Basis ist nicht im Lieferumfang enthalten. Wir werden die Basis aber später veröffentlichen.

33. Warum benötigt der Toyan V8 Mischkraftstoff?

Der Toyan V8 verfügt nicht über ein unabhängiges Schmiersystem, sondern benötigt zur Schmierung ein 25:1-Benzin-Öl-Gemisch. Ähnlich wie bei einem Zweitaktmotor sorgt dies dafür, dass bewegliche Teile wie Kolben und Pleuelstangen ausreichend geschmiert werden, um übermäßigen Verschleiß zu vermeiden.

34. Warum tritt Öl aus der Unterseite des Motors aus?

Der Ölablassanschluss an der Unterseite dient dazu, überschüssiges Öl und Abgase abzulassen, was normal ist. Da der Motor mit Mischkraftstoff geschmiert wird, wird etwas unverbranntes Öl mit den Abgasen ausgestoßen, was zu Ölrückständen führen kann. Im Vergleich zur vorherigen Nitro-V8-Version verfügt dieser Motor jedoch über ein verbessertes Öldichtungsdesign, das Öllecks deutlich reduziert und die Wartung für den Benutzer vereinfacht.

35. Warum verfügt der Toyan V8-Modellmotor nicht über ein unabhängiges Schmiersystem?

Der Toyan V8 ist ein Modellmotor für Bastler und kein echter Automotor. Um den Motor einfach und erschwinglich zu halten, verfügt er nicht über ein separates Ölsystem. Stattdessen verwendet er ein Benzin-Öl-Gemisch im Verhältnis 25:1, wie es bei kleinen Modellmotoren üblich ist.

Diese Konstruktion macht komplexe Teile wie eine Ölpumpe oder einen Ölbehälter überflüssig, was die Bedienung vereinfacht und die Herstellung kostengünstiger macht. Zwar bleiben dadurch Ölrückstände aus dem Auspuff zurück, doch das ist völlig normal und Teil der Funktionsweise dieser Motoren.

Durch den Verzicht auf ein separates Ölsystem hält Toyan den Motor leicht, wartungsfreundlich und kostengünstig. Damit ist er eine großartige Wahl für alle, die Spaß am Bauen und Betreiben eines unterhaltsamen, realistischen Modellmotors haben möchten, ohne dafür ein Vermögen auszugeben.

36. Hat der Toyan V8-Motor eine Ölwanne?

Der Toyan V8-Modellmotor FS-V800WGPC verfügt über keine Ölwanne, da er einfach, kostengünstig und für Bastler benutzerfreundlich konzipiert ist. Hier ist der Grund:

Vereinfachtes Design:
Der FS-V800WGPC-Motor ist ein Modellmotor, kein echter Automotor. Der Einfachheit halber benötigt er keine komplexen Komponenten, wie sie bei Originalmotoren üblich sind, wie Ölwanne, Ölpumpe oder Ölbehälter. Stattdessen wird ein 25:1-Benzin-Öl-Gemisch zur Schmierung verwendet, wodurch eine Ölwanne überflüssig wird.
Reduzierte Komplexität und Kosten:
Das Hinzufügen einer Ölwanne und anderer notwendiger Komponenten für eine unabhängige Schmierung würde sowohl die Kosten als auch die Komplexität des Motors erhöhen. Durch den Verzicht auf diese Teile hält Toyan den Motor FS-V800WGPC leicht und erschwinglich und macht ihn so für Hobbyisten zugänglicher.
Perfekt für Modellmotor-Enthusiasten:
Modellmotoren wie der Toyan V8 FS-V800WGPC dienen dem Spaß und der Ausbildung und sind nicht wie echte Automotoren zu verwenden. Das 25:1-Kraftstoffgemisch sorgt für ausreichend Schmierung des Kleinmotors, und das Design ist auf die Bedürfnisse von Enthusiasten zugeschnitten, die ein realistisches und dennoch wartungsarmes Modell suchen.

Kurz gesagt: Keine Ölwanne bedeutet geringere Kosten, einfachere Wartung und ein erschwinglicheres, unterhaltsameres Erlebnis für die Benutzer.

36. Wie schließe ich den TOYAN V8-Modellmotor an?

Befolgen Sie diese Schritte, um Ihren TOYAN V8-Modellmotor ordnungsgemäß anzuschließen und einzurichten:

1. Kühlsystemanschluss

Schließen Sie den Lüfterkühler und die Wasserrohre (3603332) an, um eine ausreichende Kühlung zu gewährleisten.
Stellen Sie sicher, dass die Wasserleitungen sicher befestigt sind, um Lecks zu vermeiden.

2. Zündsystem-Setup

Installieren Sie 8 Zündkerzen (3603333) in den Zylinderköpfen.
Schließen Sie das CDI-Zündmodul (3603334) an den Motor an.
Befestigen Sie das Relais-Starter-Verkabelungsmodul an der CDI-Einheit.

3. Kraftstoffsystemanschluss

Verbinden Sie den Kraftstofftank (3378538) mithilfe des Kraftstoffschlauchs (3378539) mit dem Motor.
Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffleitungen ordnungsgemäß angeschlossen und gesichert sind, um Lecks zu vermeiden.
Verwenden Sie zur Schmierung ein Benzin-Öl-Gemisch im Verhältnis 25:1 .

4. Stromversorgung

Der Motor benötigt zwei 11,1-V-3S-Lithiumbatterien (vom Benutzer bereitzustellen).
Verbinden Sie die Batterien mit dem Starter- und CDI-Zündmodul .
Überprüfen Sie vor dem Start alle Kabelverbindungen noch einmal.

Sobald alles richtig angeschlossen ist, ist Ihr TOYAN V8-Motor betriebsbereit! Zubehör hier kaufen

37.Was bedeutet das TOYAN V8-Motormodell FS-V800WGPC?

Der TOYAN V8-Motor Modell FS-V800WGPC lässt sich wie folgt unterteilen:

F : Vier (bezieht sich darauf, dass es sich bei dem Motor um einen Viertaktmotor handelt)
S : Takt (zeigt an, dass es sich um einen Viertaktmotor handelt)
V : V-Typ (bezieht sich auf die V-förmige Zylinderkonfiguration)
8 : Achtzylinder (zeigt an, dass der Motor 8 Zylinder hat)
00 : Suffixnummer (zur Identifizierung von Variationen oder Versionen)
W : Wasserkühlung (bedeutet, dass der Motor Wasser zur Kühlung verwendet)
G : Benzin (zeigt an, dass der Motor mit Benzin betrieben wird)
P : Stößelstange (zeigt an, dass der Motor einen Stößelstangenmechanismus zur Ventilbetätigung verwendet)
C : Komponente (zeigt an, dass es sich um eine Komponente eines größeren Systems oder Kits handelt)

Diese Modellnummer liefert wichtige Details zur Konfiguration des Motors, zum Kraftstofftyp, zur Kühlmethode und zu anderen Merkmalen.

38.Was sind die Grundparameter des TOYAN V8-Motors?

Form: KIT oder ASSEMBLED-Version
Maßstab: 1/10
Größe: 177.00173.45153.89mm
Gewicht: 2,4 kg
Motortyp: Benzin-Verbrennungsmotor
Ventilmechanismustyp: OHV
Hubraum: 28 (3,5*8)cc
Zündreihenfolge der Zylinder: 1-5-4-3-6-8-7-2
Zylinder: V-Achtzylinder
Takt: Viertakt
Zylinderdurchmesser: 16,70 mm
Hub: 17,00 mm
Durchmesser der Ausgangswelle: 8 mm
Drehzahlbereich: 1950-8650 U/min
Maximale Leistung: 3,85 PS
Kühlmethode: Wasserkühlung
Schmiermethode: Mischöl-Spritzschmierung
Startmethode: Bürstenloser Motorstart
Zündmethode: CDI-Zünder und verteilergesteuerte Zündung
Zündkerzentyp: Britisches Gewinde 1/4-32 ME-8 Zündkerze
Stromquelle: 3S Lithiumbatterie
Kraftstoff: Benzin 92# und höher
Motoröl: 2T/4T Motoröl

39.Was sind die Vorteile/Highlights des TOYAN V8-Motors?

A: Der TOYAN V8-Motor besticht durch sein beeindruckendes Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet hervorragende Leistung zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis. Hier sind die Gründe, warum er eine hervorragende Investition ist:

Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger : Der TOYAN V8 ist ideal für alle, die gerade erst mit Modellmotoren anfangen. Es handelt sich um einen V8-Motorbausatz der Einstiegsklasse, der ein ausgewogenes Verhältnis aus Benutzerfreundlichkeit, Leistung und Erschwinglichkeit bietet und ihn somit zu einer klugen Wahl für Neueinsteiger macht.
Kompaktes und klassisches Design : Das kleinere, leichte Design ist mit seinem amerikanischen Look nicht nur optisch ansprechend, sondern im Vergleich zu größeren V8-Motoren auch einfacher zu handhaben und bietet Ihnen mehr Flexibilität ohne Leistungseinbußen.
Einfache Einrichtung mit zuverlässigen Ergebnissen : Der optimierte Verteiler und das vereinfachte Verkabelungssystem reduzieren die Komplexität der Einrichtung und bieten Ihnen einen zuverlässigen Motor, der sich ohne fortgeschrittene technische Kenntnisse leicht zum Laufen bringen lässt.
Effiziente Kühlung für längere Laufzeiten : Das doppelte unabhängige Kühlsystem ermöglicht einen längeren Motorbetrieb, wodurch der TOYAN V8 ideal für den Dauerbetrieb ist – perfekt für Bastler, die ununterbrochenen Spaß bei geringeren Wartungskosten suchen.
Kraftstoffsparendes System : Mit seinem benzinspezifischen Vergaser sorgt der Motor nicht nur für ein einfaches Starten, sondern reduziert auch den Kraftstoffverbrauch, sodass er im Vergleich zu ähnlichen Modellen auf lange Sicht kostengünstiger läuft.
Kaltstarthilfe : Die im Luftfilterdeckel integrierte Kaltstartvorrichtung löst typische Kaltstartprobleme und sorgt für eine bessere Leistung bei niedrigeren Temperaturen ohne zusätzliche Kosten für Modifikationen.
Langlebiger und kostensparender Elektrostarter : Durch das zusätzliche Untersetzungsgetriebe und Relais sind Anlasser und Batterie gut geschützt, wodurch das Risiko einer Beschädigung verringert und die Lebensdauer erhöht wird, sodass Sie Geld für Ersatzteile sparen.
Wartungsarmes Design : Die optimierte interne Struktur und der einfache Wartungsprozess, einschließlich des OHV-Ventilmechanismus, bedeuten weniger Zeitaufwand für die Instandhaltung und mehr Zeit für die Freude am Motor.
Zuverlässiger und effizienter Druck : Das Design mit doppelten Kolbenringen sorgt für einen konstanten Zylinderdruck, verhindert Lecks und fördert eine effizientere Motorleistung, wodurch die langfristigen Wartungskosten weiter gesenkt werden.
Laufruhe und hohe Leistung : Dank der Steilhubnockenwelle und der robusten Fünfpunkt-Nockenlagerung läuft der Motor ruhig und sorgt für Spitzenleistung ohne zusätzliche Investitionen.
Robuste und zuverlässige Kurbelwelle : Die einteilige, an fünf Punkten gelagerte Kurbelwelle ist verstärkt und gehärtet, was Haltbarkeit ohne zusätzliche Kosten gewährleistet und den TOYAN V8 zu einer langlebigen und kosteneffizienten Wahl macht.

All diese Eigenschaften zusammen ergeben einen Motor mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis – hervorragende Leistung, einfache Bedienung und lange Lebensdauer – und das alles zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Der TOYAN V8 ist eine solide Investition für alle, die hochwertige Leistung ohne hohen Preis suchen.

40.Welche Teile werden zum Starten des TOYAN V8-Motors benötigt?

Zum Starten des TOYAN V8-Motors sind die folgenden Teile erforderlich, die jeweils eine wichtige Rolle für den Betrieb des Motors spielen. Bitte beachten Sie, dass Batterie und Kraftstoff nicht im Lieferumfang enthalten sind. Ein komplettes Zubehörset (ohne diese beiden Teile) ist jedoch bei Stirlingkit erhältlich.

CDI-Zünder (1) + Relais (1) : Der CDI-Zünder erzeugt den für die Zündung erforderlichen elektrischen Funken, während das Relais den Stromfluss zum Zünder verwaltet und so einen ordnungsgemäßen Betrieb gewährleistet.
Zündkerzen (8) - Spezifikation: Britisches Gewinde 1/4-32 ME-8 Typ : Diese Zündkerzen zünden das Kraftstoff-Luft-Gemisch in jedem der acht Zylinder. Das spezifische britische Gewinde und der ME-8-Typ gewährleisten die optimale Kompatibilität und Passgenauigkeit für den TOYAN V8-Motor.
Kühler (1) : Der Kühler hilft, die Wärme vom Motor abzuleiten, verhindert eine Überhitzung und sorgt für einen reibungslosen Betrieb.
Kühlwassertank (1) : In diesem Tank wird das Kühlmittel gespeichert, das durch den Motor zirkuliert, um seine Temperatur während des Betriebs zu regulieren.
Wasserleitungen (3) - Einlassleitung (1), Rücklaufleitung (1), Auslassleitung (1) : Diese Leitungen helfen, das Kühlmittel durch den Motor zirkulieren zu lassen, um optimale Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.
T-Rohr (1) : Dieses verbindet den Kraftstoffeinlass der Doppelvergaser und gewährleistet einen ordnungsgemäßen Kraftstofffluss in den Motor zur Verbrennung.
Kraftstoffleitungen (2) : Diese Leitungen leiten den Kraftstoff vom Kraftstofftank zu den Vergasern, wo der Verbrennungsvorgang stattfindet.
Kraftstofftank (1) – empfohlenes Fassungsvermögen: 100 ccm . Der Kraftstofftank enthält das für den Motorbetrieb benötigte Benzin-Öl-Gemisch. Ein Fassungsvermögen von 100 ccm wird empfohlen, um ausreichend Kraftstoff für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors zu gewährleisten.
Kraftstoff: 95# Benzin und 2T Motoröl im Verhältnis 30:1 gemischt : Das Kraftstoffgemisch treibt den Motor an. Das 95# Benzin dient zur Verbrennung, während das 2T Motoröl die Motorkomponenten schmiert. Das Verhältnis 30:1 ist wichtig für eine einwandfreie Schmierung und einen reibungslosen Betrieb.
Stromversorgung: 3S Lithiumbatterien (2) : Diese Batterien versorgen die Zündanlage mit Strom. Die Batterien sind nicht im Lieferumfang enthalten und sollten in einem Hobbyfachhandel erworben werden.
Werkzeuge: M8-Steckschlüssel, Schlitzschraubendreher : Diese Werkzeuge werden zum Zusammenbauen und Einstellen der Motorteile benötigt, um sicherzustellen, dass sie für eine optimale Leistung richtig verbunden sind.

Bei Stirlingkit ist ein komplettes Zubehörset (ohne Batterie und Kraftstoff ) erhältlich, das alles enthält, was Sie brauchen, um den TOYAN V8-Motor zum Laufen zu bringen, mit Ausnahme der spezifischen Teile, die vor Ort gekauft werden müssen.

41.Wie schließe ich Zubehör an den TOYAN V8-Motor an? Wie schließe ich die Kabel an?

A: Um das Zubehör und die Kabel für den TOYAN V8-Motor anzuschließen, befolgen Sie diese Schritte:

Kraftstoffkreislauf:
- Verbinden Sie die Kraftstoffleitung vom Kraftstofftank mit dem T-Rohr.
- Das T-Rohr verzweigt sich in zwei Rohre, die zur Kraftstoffversorgung mit dem Vergaser verbunden sind.
Wasserkühlkreislauf:
- Die Wassereinlassdüse ist über das Wassereinlassrohr mit dem Wassertank verbunden.
- Die Wasserauslassdüse ist über das Wasserauslassrohr mit dem Wasserablauf verbunden.
- Wassertank und Wasserablauf sind über die Rücklaufleitung miteinander verbunden, um die Zirkulation zu gewährleisten.
Zündkreis:
- Installieren Sie 8 Zündkerzen an den Zylindern.
- Schließen Sie die 8 Zündkabel vom Verteiler an die entsprechenden Zylinder an und achten Sie dabei auf die richtige Reihenfolge und Ausrichtung.
Startschaltung:
- Die CDI-Stromleitung ist mit dem Relais verbunden.
- Der Relais-T-Stecker wird mit der 3S-Lithiumbatterie verbunden.
- Der Schalterknopf steuert den Anlassermotor, um den Motorstart einzuleiten.

Diese Verbindungen stellen sicher, dass der TOYAN V8-Motor reibungslos läuft und dass alle Kreisläufe (Kraftstoff, Wasser, Zündung und Start) richtig für die Leistung eingestellt sind.

42. Welche Abmessungen hat der TOYAN V8-Motor?

Größe: 177.00173.45153.89mm
Maßstab: ca. 1/10 (kann in ein ferngesteuertes Auto im Maßstab 1/4 umgebaut werden).

43. Wo ist das Strukturdiagramm des TOYAN V8-Motors?

44.Wie ist der Verteiler mit den 8 Zylindern des Toyan-V8-Modellmotors verbunden?

A: Die Zahlen auf der Verteilerplatte entsprechen der Zylinderreihenfolge. Von vorne betrachtet sind die 8 Zylinder gegen den Uhrzeigersinn in folgender Reihenfolge angeordnet: 1-3-5-7-8-6-4-2 .

Diese Anordnung stellt sicher, dass jeder Zylinder in der richtigen Reihenfolge zündet und sorgt so für den richtigen Zeitpunkt, damit der Motor reibungslos läuft.

45.Was sind die Zündzeitpunktmarkierungen am Verteiler für den Motor des Toyan-V8-Modells?

A: Für den Motor des Toyan-V8-Modells sind die Zündzeitpunktmarkierungen am Verteiler wie folgt eingestellt:

Markieren Sie den Ausrichtungspunkt am oberen Totpunkt (OT) des Zylinders Nr. 1 , der zur Zündung bereit ist.
Die Standardmarkierung „1“ auf der Verteilerplatte sollte in Richtung der Hall-Leitung zeigen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Zündzeitpunkt für die richtige Zündreihenfolge der Zylinder und die Motorleistung richtig ausgerichtet ist.

Diese Einstellung gewährleistet einen genauen Zündzeitpunkt, der für einen reibungslosen Betrieb und die Leistung des Toyan V8-Modellmotors entscheidend ist.

46.Wie sehen das Steuermarkendiagramm und die Einstellungsmethode für den Toyan-V8-Modellmotor aus?

Befolgen Sie für den Toyan V8-Modellmotor diese Schritte zur korrekten Einstellung der Zündzeitpunkte:

Drehen Sie die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn, bis sich der Kolben des ersten Zylinders am oberen Totpunkt (OT) befindet.
Kipphebel prüfen: Stellen Sie sicher, dass sich die Einlass- und Auslasskipphebel des ersten Zylinders am tiefsten Punkt befinden und parallel zueinander stehen. Dies zeigt an, dass sich die Ventile für die Steuerzeiteneinstellung in der richtigen Position befinden.
Richten Sie die Steuermarkierungen aus: Sobald sich der Kolben am oberen Totpunkt befindet und die Kipphebel in der richtigen Position sind, richten Sie die Steuermarkierungen an den Kurbelwellen- und Nockenwellenrädern aus, um sicherzustellen, dass sie den Spezifikationen für den Motor entsprechen.

Warum es wichtig ist:
Dieser Prozess gewährleistet die korrekte Synchronisierung von Kurbelwelle und Nockenwelle, die für den präzisen Betrieb eines Modellmotors wie dem Toyan V8 entscheidend ist. Er verhindert Ventilstörungen, sorgt für einen ruhigen Lauf und gewährleistet optimale Motorleistung im Kleinmaßstab.

47.Wie ist die Zündreihenfolge der Zylinder beim Toyan-V8-Modellmotor?

Die Zündreihenfolge der Zylinder des Toyan V8-Modellmotors lautet 1-5-4-3-6-8-7-2 . Diese Zündreihenfolge sorgt für einen gleichmäßigen und ausgeglichenen Motorbetrieb, indem sie die Leistung gleichmäßig auf die Zylinder verteilt, Vibrationen reduziert und die Gesamtleistung verbessert.

48.Was ist der Anfangswert und die Einstellungsmethode des Ventilspiels (Kipphebelspiels) für den Toyan-V8-Motor?

A: So stellen Sie das Ventilspiel (Kipphebelspiel) für den Toyan V8-Motor ein:

Kurbelwelle drehen : Drehen Sie die Kurbelwelle, bis der Kipphebel des einzustellenden Zylinders am tiefsten Punkt steht.
Spiel einstellen : Stellen Sie sicher, dass zwischen jedem Kipphebel und dem Ventil mindestens 0,1 mm Spiel vorhanden ist.

Warnungen :

Seien Sie bei der Einstellung vorsichtig : Das Spiel ist im Allgemeinen sehr gering und die Einstellungen sollten sorgfältig vorgenommen werden, um ein zu festes oder zu schwaches Anziehen zu vermeiden.
Überprüfen Sie das Spiel mehrmals : Kleine Modellmotoren wie der Toyan V8 können enge Toleranzen aufweisen. Stellen Sie daher sicher, dass die Fühlerlehre richtig gemessen wird und der Motor während der Einstellungen nicht überbeansprucht wird.
Gehen Sie vorsichtig mit den Komponenten um : Da es sich um einen Modellmotor handelt, vermeiden Sie übermäßige Krafteinwirkung auf Kipphebel oder Ventile, um eine Beschädigung kleiner, empfindlicher Teile zu vermeiden.

49.Was ist der Anfangswert und die Einstellungsmethode der Vergaserölnadel?

A: So stellen Sie die Ölnadel des Vergasers ein:

Hauptölnadel :
- Drehen Sie die Hauptölnadel im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag (vollständig festgezogen).
- Drehen Sie es dann drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn zurück .
Hilfsölnadel :
- Drehen Sie die Hilfsölnadel im Uhrzeigersinn, bis sie etwa 1,2 mm in die Einspritzdüse eindringt.

Warnungen :

Ziehen Sie die Ölnadeln nicht zu fest an , da dies die Nadel oder den Vergaser beschädigen kann.
Überprüfen Sie nach der Anpassung das Kraftstoffgemisch, um die ordnungsgemäße Leistung sicherzustellen und Motorschäden zu vermeiden.
Überschreiten Sie nicht die empfohlenen Einstellwerte, da dies zu einer schlechten Motorleistung oder einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch führen kann.
Stellen Sie immer sicher, dass der Vergaser sauber und ordnungsgemäß installiert ist, bevor Sie Einstellungen vornehmen.

50.Welche Schritte sind zum Starten des Motors erforderlich?

(1) Den Ölkreislauf anschließen und Öl pumpen, bis Kraftstoff aus der Ölrücklaufleitung fließt.
(2) Drücken Sie die Starttaste und blockieren Sie leicht den Luftanschluss des Vergasers. Lassen Sie die Taste los, nachdem der Motor mit Öl gefüllt ist.
(3) Beobachten Sie den Motorbetrieb und geben Sie allmählich mehr Gas.
(4) Wenn der Motor nicht anspringt, prüfen Sie Zündung, Zündzeitpunkt, Zylinderdruck und Ventilspiel.

51. Welche Wartungsmethoden gibt es für den Toyan V8-Motor?

Für die ordnungsgemäße Wartung des Toyan V8-Motors:

Kraftstoff und Öl : Es wird empfohlen , Benzin der Stärke 92 oder höher und 2T-Motoröl mit einem Kraftstoff-Öl-Verhältnis von 30:1 zu verwenden.
Wartungsintervall : Führen Sie alle 50 bis 100 Betriebsstunden eine Wartung durch, die Folgendes umfasst:
- Demontage der Schlüsselkomponenten.
- Reinigen von Teilen zum Entfernen von Schmutz und Ablagerungen.
- Austausch aller verschlissenen Teile, um sicherzustellen, dass der Motor weiterhin reibungslos läuft.

Diese Schritte tragen dazu bei, die Leistung des Motors aufrechtzuerhalten und seine Lebensdauer zu verlängern.

52.Wird die Kurbelwelle erneut brechen?

Die Kurbelwelle des Toyan V8 verfügt über eine einteilige, fünffach gelagerte 90°-Kreuzkonstruktion, die verstärkt und gehärtet ist, um Brüche zu vermeiden. Diese robuste Konstruktion reduziert die Bruchgefahr der Welle erheblich. Wie jedes mechanische Teil kann sie jedoch durch Faktoren wie übermäßige Belastung, unsachgemäße Montage oder unzureichende Wartung beeinträchtigt werden. Solange die Kurbelwelle korrekt montiert und gewartet wird, ist sie langlebig und bruchsicher.

53.Was soll ich tun, wenn der Kolbenring nicht normal in die Zylinderlaufbuchse passt?

Der Kolbenring muss mit einem Werkzeug montiert werden. Das Spiel beträgt 0,1 mm. Sollte die Montage nicht möglich sein, nehmen Sie bitte ein Video zur Bestätigung auf. Wir stellen Ihnen dann einen neuen Kolbenring zur Verfügung.

54.Was soll ich tun, wenn der Riemen leicht reißt?

Sollte der Riemen reißen, stellen wir Ihnen kostenlos einen verbesserten Riemen nach. Bei Folgekäufen erhalten Sie direkt einen verbesserten Riemen.

55.Was soll ich tun, wenn die Schraubenlöcher im Hauptbremszylindergehäuse schlecht geschnitten sind?

Es wird empfohlen, zum erneuten Gewindeschneiden einen M4-Gewindebohrer zu verwenden. Bei schwerwiegenden Problemen machen Sie bitte ein Foto und kontaktieren Sie uns. Wir helfen Ihnen gerne bei der Lösung.

56. Gibt es für den TOYAN V8-Motor Zubehör zur Modifikation?

Wir planen, folgendes Modifikationszubehör auf den Markt zu bringen:
1. Verbesserter Ansaug- und Auspuffkrümmer/Schalldämpfer
2. Kupplung
3. Getriebe
4. Basis-Kraftstofftank-Kit
5. Kompressor/Turbolader
6. Luftfilter/Ölfilter
7. Externes Ölpumpensystem
8. Gleichstromgenerator
9. Instrumentenanzeige
10. ECU und Einspritzdüse.

57.Warum scheint die Kurbelwelle des Toyan-V8-Motors unrund zu sein?

A: Der Toyan V8-Motor ist mit einem absichtlichen Spiel konstruiert, das im unbelasteten Zustand zu einer leichten scheinbaren Abweichung führen kann, sich aber im Betrieb wieder normalisiert. Zusätzlich müssen beim Prüfen des Kurbelwellenschlags beide Enden festgeklemmt werden, da sonst die Parallelität nicht gewährleistet ist und Messfehler auftreten können. Wird nur ein Ende festgeklemmt, kann es zu Fehleinschätzungen kommen. Für eine genauere Messung wird empfohlen, beide Enden festzuklemmen.

58. Werden die Auspuffkrümmer auch einzeln zum Kauf angeboten, um sie eventuell auch an anderen Motoren verwenden zu können?

Ja, alle Teile, einschließlich der Auspuffkrümmer, sind separat erhältlich. Für weitere Informationen oder Bestellungen kontaktieren Sie uns gerne direkt.

59. Wie baut man einen Toyan-V8-Motor?

59. So bauen Sie den Toyan V8-Motor (FS-V800 und aktualisierte Versionen)

Diese Schritt-für-Schritt-Anleitung ist speziell auf die Montage des Toyan V8 FS-V800-Motors und seiner verbesserten Versionen zugeschnitten.

1). Werkzeuge & Vorbereitung

Benötigtes Werkzeug:

Inbusschlüssel, Schraubendreher, Pinzette
Schraubensicherungsmittel, Schmiermittel, Zündzeitpunktwerkzeug
Sauberer Arbeitsplatz mit ausreichender Beleuchtung

Kontrollen vor der Montage:

Überprüfen Sie alle Teile und vergleichen Sie sie mit dem Handbuch, um sicherzustellen, dass nichts fehlt.
Reinigen Sie die Komponenten, um zu verhindern, dass Staub und Schmutz in den Motor gelangen.

2). Kurbelwelle und Kolben zusammenbauen

Kurbelwelle: Setzen Sie die Kurbelwelle in die Hauptlagersitze ein und achten Sie auf die richtige Ausrichtung.
Kolben und Pleuelstangen:
- Montieren Sie Kolbenringe auf den Kolben.
- Befestigen Sie die Pleuelstangen an der Kurbelwelle und den Kolben und sorgen Sie für eine reibungslose Bewegung.
Befestigen Sie die Hauptlagerdeckel und ziehen Sie die Schrauben mit dem empfohlenen Drehmoment fest.

3). Installieren Sie das Nockenwellen- und Steuersystem

Richten Sie die Nockenwelle mit den Steuerzahnrädern aus und stellen Sie die richtige Ventilsteuerung sicher.
Installieren Sie den Zahnriemen/die Zahnkette und stellen Sie die Spannung für einen reibungslosen Betrieb ein.
Drehen Sie die Kurbelwelle manuell, um die Synchronisierung zwischen Nockenwelle und Kolben zu überprüfen.

4). Montieren Sie die Zylinderköpfe und den Ventiltrieb

Installieren Sie die Kopfdichtung, bevor Sie die Zylinderköpfe einsetzen.
Befestigen Sie die Zylinderköpfe mit Schrauben und ziehen Sie diese entsprechend dem empfohlenen Drehmoment fest.
Installieren Sie die Ventile, Ventilfedern und Kipphebel und stellen Sie dann das Ventilspiel für optimale Leistung ein.

5). Befestigen Sie das Ansaug- und Auspuffsystem

Ansaugkrümmer: Sichern Sie den Ansaugkrümmer, um einen gleichmäßigen Durchfluss des Luft-Kraftstoff-Gemischs zu gewährleisten.
Abgassystem: Montieren Sie die Abgaskrümmer ordnungsgemäß, um einen effizienten Gasstrom zu gewährleisten.

6. Zünd- und Kraftstoffsystem einrichten

Zündanlage: Zündkerzen einbauen und Zündkabel anschließen.
Kraftstoffsystem: Kraftstoffleitungen anschließen und ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr sicherstellen.

7). Schmierung und Vorprüfung

Schmierung: Tragen Sie Motoröl auf bewegliche Teile wie Kurbelwelle, Kolben und Nockenwelle auf.
Manuelle Drehung: Drehen Sie die Kurbelwelle manuell, um eine reibungslose Bewegung zu gewährleisten.
Abschließendes Anziehen: Überprüfen Sie alle Schrauben doppelt, um ein Lösen während des Betriebs zu verhindern.

8). Erster Start und Test

Schließen Sie die Stromversorgung an und starten Sie das Zündsystem .
Beobachten Sie den Motorbetrieb – stellen Sie eine ordnungsgemäße Zündung, Kraftstoffzufuhr und einen gleichmäßigen Leerlauf sicher.
Passen Sie Leerlaufdrehzahl und Zündzeitpunkt an, um die Leistung zu optimieren.

9). Wartung & Feinabstimmung

Lassen Sie den Motor 5–10 Minuten laufen und überwachen Sie Temperatur und Abgasstrom.
Überprüfen Sie nach der ersten Fahrt, ob die Schrauben locker sind, und ziehen Sie sie gegebenenfalls fest.
Für eine lange Lebensdauer regelmäßig Öl wechseln und Komponenten reinigen.

Diese Anleitung ist speziell für den Toyan V8 FS-V800 und seine aktualisierten Versionen optimiert. Sollten Sie weitere Modifikationen benötigen, wie z. B. Verbesserungen am Ansaugsystem, eine optimierte Kühlung oder eine verbesserte Zündung, lassen Sie es mich wissen, damit ich die Anleitung weiter verfeinern kann!

60. Was ist im Toyan V8-Motorbausatz FS-V800BGC enthalten?

Wenn Sie den Toyan V8-Gasmotorbausatz öffnen, finden Sie alles sorgfältig verpackt vor, um einen reibungslosen Zusammenbau zu gewährleisten. Folgendes ist enthalten:

1). Kompletter Motorsatz (1 Satz)

Vollständiger Satz Motorkomponenten , einschließlich Motorblock, Kolben, Kurbelwelle, Nockenwelle, Zylinderköpfe, Ansaug- und Auspuffkrümmer und mehr.

2). Premium-Holzkiste

Eine stabile Aufbewahrungsbox aus Holz für sichere Lagerung und Transport.

3). Gedruckte Bedienungsanleitung

Ein ausführliches Papierhandbuch führt Sie durch den Montageprozess.

4) Grundlegendes Werkzeugset

Enthält wichtige Werkzeuge für die Montage, wie beispielsweise Inbusschlüssel und Schraubendreher.
Hinweis: Wenn Sie erweiterte Tools benötigen, müssen diese separat erworben werden.

5) Schutzverpackung

Schaumstoffpolsterung im Inneren der Schachtel, um Transportschäden zu vermeiden.

❗ Wichtige Hinweise:

Starterzubehör ist NICHT im Lieferumfang enthalten und muss separat erworben werden.
Grundlegende Werkzeuge sind im Lieferumfang enthalten , für erweiterte Anpassungen sind jedoch möglicherweise zusätzliche Werkzeuge erforderlich.

Dieses Set ist für Enthusiasten und Bastler gedacht, die gerne selbst Hand anlegen. Wünschen Sie Empfehlungen für zusätzliches Werkzeug oder Starterzubehör? 🚗🔧

61. Könnten Sie mir die Referenz für den Drehmomentschraubendreher geben?

Für die Montage von Miniaturmotoren wie dem Toyan V8 eignet sich ein Präzisions-Drehmomentschraubendreher im Bereich von 0,1–2,0 Nm ideal. Einige empfohlene Modelle:

🔹 Stirlingkit Drehmomentschraubendreher (0,1–0,6 Nm) – Ideal für empfindliche Motorteile
🔹 Schraubendreher-Satz (0,3–1,2 Nm) – Einstellbar und hochpräzise
🔹 Schraubendreher (1,0 Nm fest) – Zuverlässig für konstantes Drehmoment

62. Kann ein Mini Toyan V8-Motor einen Generator antreiben?

Ja … aber es ist eine Herausforderung! Der Toyan V8 ist ein Modellmotor, kein echter Automotor, daher kann er einen vollwertigen Generator nicht zuverlässig antreiben. In einem echten Test konnte der Mini V8 tatsächlich Strom erzeugen, aber ein vollwertiger Autogenerator war einfach zu viel – er überhitzte, Riemenscheiben rissen und konnte die Last nicht tragen. Mit einem kleineren Generator wie dem STIRLINGKIT High Magnetic DC Generator (12 V, 1 A) funktioniert dieser Aufbau jedoch viel besser! Er ist für Modellmotoren konzipiert, sodass Sie diesen fantastischen Stromerzeugungseffekt erzielen, ohne Ihren Aufbau zu überhitzen. Wenn Sie Ihren Minimotor auf die nächste Stufe bringen möchten, ist dies der richtige Weg!

Vielen Dank für Ihre Geduld. Einige Antworten wurden vorübergehend in den Stirlingkit-FAQ aktualisiert. Einige Tutorial-Zeichnungen sind noch in Arbeit. Sobald alles abgeschlossen ist, werden wir die neuesten Handbücher aktualisieren und sie jedem Käufer des Stirlingkit Toyan V8 per E-Mail zusenden.

Ständige Aktualisierung.......

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