
Liebe Stirlingkit-Kunden.
Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass die neuen D6-Motoren verbessert wurden.
1. Einige Kunden berichteten, dass das Kabel zu kurz sei. Deshalb haben wir das Zündkabel extra verlängert. Es lässt sich ganz einfach anschließen. Der Verteilerstecker nutzt ein Kompressionsverfahren, um ihn stabiler zu machen, und die Leitungsverteilung ist übersichtlicher. Dieses Design verhindert zudem, dass das Gewindeende leicht abbricht. (Unser Team plant die Produktion eines neuen Verteilers.)
2. Um Öllecks zu vermeiden oder zu reduzieren, werden an jeder Verbindungsstelle zwischen Ölwanne und Gehäuse modernste Dichtungen verwendet. Auch die Abdeckplatten der Öl- und Wasserpumpe sind mit Öldichtungen versehen. Vor dem Versand haben wir Leistungstests durchgeführt. Daher ist es normal, dass beim Öffnen des Deckels etwas Öl sichtbar ist. Bitte sehen Sie sich die Fotos unten an.
3. Die Kurbelwellenhalterung wird durch ein Kurbelwellenlager ersetzt, um die Kurbelwelle beim Drehen besser zu schmieren. Normalerweise ist die Nockenwelle braun. Bitte beachten Sie, dass dies durch Schweißen und nicht durch Rost verursacht wird. Der Ventilnagel besteht aus rostfreiem Stahl, um Rost zu vermeiden. Der Kipphebel ist verzinkt, um Rost zu vermeiden.
4. Das Auspuffrohr ist verzinkt, um Schweißspuren zu reduzieren und sauberer und ordentlicher auszusehen.
4. Das Stahlzahnrad wurde ersetzt und abgeschreckt, wodurch das Problem des Zahnradverschleißes gelöst wurde. Ein zweiter Gang in der Mitte wurde hinzugefügt, um den Start bei hoher Drehzahl des Schwungrads sanfter zu gestalten. Der Durchmesser des Leerlaufrads wurde auf 5 mm vergrößert, um den Betrieb sanfter und stabiler zu gestalten.
5. Das gesamte Elektrostarter-Kit wurde ebenfalls verbessert. Die Ölschauöffnung wurde an die Unterseite des Auspuffrohrs verlegt (siehe Foto in 4). Das Luftansaugrohr besteht aus einer Nabe, sodass die Schraube nicht durch die Luftansaugabdeckung geht und die Abdichtung besser ist.
6. Sie werden feststellen, dass die Ölleitung von außen nicht sichtbar ist. Wir installieren sie nun direkt im Motor, wodurch die Ölleitung präziser und besser abgedichtet wird. Dies erhöht die Sicherheit beim Starten und verhindert, dass der Riemen die Ölleitung erreicht. Darüber hinaus haben wir den Durchmesser der Riemenscheibe vergrößert, um die Kontaktfläche zu vergrößern, die Reibung zu erhöhen und den Betrieb der Wasser- und Ölpumpe zu optimieren.
7. In die Schale sind mehrere Löcher eingearbeitet, um die Montage der Halterung zu erleichtern. Der Boden ist gut abgedichtet. Alle Basishalterungen werden vor dem Versand montiert.
8. Bitte beachten Sie, dass wir weiterhin das Drei-Ringe-Design verwenden.
9. Jeder Motor wird gut verpackt, damit er sicher bei Ihnen zu Hause ankommt.
Später werde ich weitere Laufvideos aktualisieren. Wenn Sie es mir zum Austausch zurückschicken möchten, kontaktieren Sie mich bitte. Wenn Sie andere Probleme haben, können Sie mich gerne kontaktieren. Meine E-Mail-Adresse lautet service@stirlingkit.com.
Normalerweise diagnostiziert das Werk das Motormodell selbst und prüft, ob der Motor für weitere Überprüfungen zerlegt werden muss. Sofern keine größeren Mängel vorliegen, wird der zurückgesandte D6-Motor direkt aufgerüstet. Das Werk und das Stirlingkit übernehmen gemeinsam die Kosten für die aufgerüsteten Teile wie Kabel, Dichtung, Kurbelwellenlager, Auspuffrohr, Stahlzahnrad, Elektrostarter und Luftansaugrohr. Sollten nach der Beurteilung des Motorzustands durch den Techniker defekte Teile vorhanden sein, die nicht im kostenlosen Upgrade enthalten sind, muss ENJOMOR die Reparaturgebühr zum Selbstkostenpreis berechnen, da die berechneten und die aufgerüsteten Teile nicht identisch sind. Reparaturkosten, die durch unsachgemäße Bedienung entstehen, müssen vom Kunden selbst getragen werden. Vielen Dank für Ihr Verständnis.
Wir werden ENJOMOR bitten, nach Abschluss des Upgrades ein Video aufzunehmen, um sicherzustellen, dass alles reibungslos läuft. Wir senden Ihnen das Testvideo zur Überprüfung zu, bevor wir Ihnen das Motormodell zurücksenden.
ERINNERUNG : Bitte zerlegen Sie das Motormodell nicht, bevor Sie das Motorpaket zurücksenden.
Benutzerdefinierte schwarze Farbe (2021.10.5)
Please make it more powerful atleast 4 hp please
It’s soo underpowered
Please improve its power to 4 hp the competition to this engine the gn n100 produces almost 2.5 hp so spending extra money and getting no advantage in power is not great,also provide the starter kit with the engine please consider this comment so that the engine will become more popular and friendly among the enthusiasts
Somebody asked me to get this motor running for him because he couldn’t. I can’t either.
WHAT is the firing order of this engine? I can’t find this info anywhere !
I received my 36cc engine a few months ago. The packaging was good and the motor arrived undamaged. (It did take almost 2 months to arrive tho, just keep that in mind) I have been working on other RC projects in the meantime so I am just now getting around to firing it up. After priming the water pump and oil pump we were ready to go and It failed to start, so I looked a little closer and then realized some major problems. The wire from the (ignition box) was screwed into the wrong location, where the plug wires needed to be. Once I corrected that, it still wouldn’t start. When the motor was turning over I noticed the intake cam was sliding out of the front of the head. Then I pulled the distributer cap and realized the rotor was not tightened onto the cam either and was missing 1 of 2 of the Grubb screws, and the cam gear itself was not tightened on to the cam. The price point for this motor and craftsmanship is good, but the quality control is not. Honestly at this point I’m a bit nervous to fire up the engine for the first time wondering if anything else had been forgotten to be tightened. Also the instruction manual is not well written/translated. For those that are not familiar with how an engine runs I would think they would be lost.
I have purchased my first engine (I’m sure I will buy more)
I look forward to building it at the end of the month.
It’s like a birthday present to myself. 😀
I’ve managed to get it running now, great little engine.
Mine has arrived but it won’t start, the oil pump had a really stiff point when you turn it over and there’s no compression on cylinder 1 so I’m not sure how it passed quality control. I hope they help me get it going soon.
I just received a 36 cc Enjomor Eng and I’m having ignition/distributor issues
Bonjour
J’ai reçu le mien ce matin . c’est un très jolie moteur ..
Seulement je ne peux pas monté la pipe d’échappement , elle
est vraiment tordue et cela endommagerait les vis de fixation sur la culasse ??
Ma tête d’allumeur a la sortie câblage vers le bas , tous les ces moteurs que
j’ai vue sont vers le haut . est ce normal ???
J’attends le mien avec impatience :)