#WhyWeEngine: Lawries mechanische Wunderwerke | Stirlingkit

1. Können Sie sich uns kurz vorstellen?
   
   Ich bin Lawrie und betreibe den YouTube-Kanal „Lawrie’s Mechanical Marvels“. Dort schaue ich mir ältere und interessantere Fahrzeuge an, fahre Züge, restauriere unseren Fuhrpark von rund 40 Fahrzeugen und erlebe Abenteuer.

Ich habe mich schon immer für alte und ungewöhnliche Maschinen interessiert. Seit ich denken kann, hege ich eine Vorliebe für Dampfmaschinen, was dazu geführt hat, dass ich seit über 15 Jahren ehrenamtlich bei Museumsbahnen mitarbeite.

2. Haben Sie im Alltag neben der Weitergabe von Dampfmaschinen- und anderem Fachwissen noch andere Hobbys?

Die meisten meiner Hobbys kann ich über den Kanal teilen – wenn ich Interesse habe, wurde es wahrscheinlich schon einmal auf dem Kanal gezeigt. Ich bin ein genereller Liebhaber alter und ungewöhnlicher Fahrzeuge, insbesondere von Traktoren.
Meine große Liebe gilt Dampfeisenbahnen. Am glücklichsten bin ich, wenn ich auf dem Führerstand einer Dampflok stehe. Wenn ich nicht selbst sitze, möchte ich sie fahren sehen. Ich liebe den Anblick einer Dampflok in Betrieb und bin eine begeisterte Fotografin – allerdings komme ich seit ich YouTube benutze nicht mehr so ​​oft dazu, Fotos zu machen.
Ich mag Modelleisenbahnen. Eine meiner großen Leidenschaften besteht darin, kaputte Modelle wieder betriebsbereit zu machen.

3. Ich habe gesehen, dass Ihr eigenes Team auf Ihrem Kanal erwähnt wurde. Es interessiert sich hauptsächlich für alle Arten von Retro- und ungewöhnlichen Fahrzeugen. Es wird auch Feuerwehrautos, Traktoren, Lokomotiven und eine Auswahl an Autos und Lastwagen geben, darunter monatliche Feature-Launches. Ich frage mich, was Sie dazu bewogen hat, dieses Projekt zu Ihrem Beruf zu machen. Welches ist Ihr Lieblingsauto? Warum?

Die Idee hinter LMM ist es, unser Fahrzeugerbe hervorzuheben und es einer ganz neuen Generation zugänglich zu machen. Wir möchten den Menschen mit unseren Inhalten zeigen, dass auch sie es schaffen können. Es ist nicht unmöglich, den Betrieb einer Dampfmaschine zu erlernen, einen alten Traktor zu besitzen, ein Auto zu restaurieren oder sich einfach ehrenamtlich zu engagieren.

Viele junge Menschen scheinen das Gefühl zu haben, dass zwischen ihren vorhandenen Fähigkeiten und den Fähigkeiten, die man braucht, um Teil der Welt des Kulturerbes zu sein, eine große Diskrepanz besteht. Es war fantastisch, ihnen dabei zu helfen, sich zu engagieren.
Es gibt so viele unglaubliche Museen, Eisenbahnen und Vereine auf der ganzen Welt, die großartige Arbeit leisten und wertvolle Kulturdenkmäler bewahren. Dennoch erhalten sie nicht die Aufmerksamkeit, die sie verdienen. Wenn ich diese Orte einem weltweiten Publikum präsentieren und ihre großartige Arbeit zeigen kann, dann habe ich das Gefühl, etwas geschaffen zu haben, auf das ich stolz sein kann.

YouTube war nicht meine erste Karriere – ich arbeitete früher in der Filmbranche, wo ich meinen langjährigen besten Freund James von JayEmm on Cars kennenlernte. Wir waren beide desillusioniert von der Filmbranche und beschlossen, gleichzeitig auszusteigen. James beschloss, einen YouTube-Kanal zum Thema Autos zu starten. Er moderierte und schnitt, ich filmte.
Nach vier Jahren wurde mir klar, dass ich vor der Kamera stehen und einige der Fahrzeuge zeigen wollte, die mich interessierten. Nach einem kurzen Test bei JayEmm on Cars wurde entschieden, dass meine Inhalte einen eigenen Kanal bekommen sollten.
Ich habe jetzt seit fünf Jahren meinen eigenen Kanal.

Mein Lieblingsauto ist etwas Altes oder Ungewöhnliches. Fast alle Autos in meiner Sammlung sind eher ungewöhnliche Überlebende, die man wahrscheinlich nicht am selben Tag auf der Straße sieht.
Ich mag das Ungewöhnliche, das Übersehene und die Art von Fahrzeugen, die andere vielleicht nicht für rettenswert halten. Ich habe eine große Leidenschaft für verlassene und ungeliebte Fahrzeuge, die ein Zuhause brauchen.
Nur weil das Auto nicht von der Kritik gefeiert wird, heißt das nicht, dass man keinen Spaß daran haben kann, es zu fahren.

4. Mir ist aufgefallen, dass in jedem Ihrer Videos verschiedene Dampfmaschinen vorkommen. Ich möchte wissen, dass Sie sich seit vielen Jahren intensiv mit der Dampfmaschinenbranche beschäftigen. Ich möchte wissen, wie Sie die Modelldampfmaschinen unseres Unternehmens und die echten Dampfmaschinen, mit denen Sie in Berührung gekommen sind, betrachten. Wie stehen Sie zu unseren Miniaturen? Würden Sie sie Ihren Freunden empfehlen? Warum?

Ich arbeite seit 15 Jahren ehrenamtlich bei Dampfeisenbahnen und habe mich vom Reinigungspersonal – einem sogenannten Trainee – zum Heizer und schließlich zum Lokführer hochgearbeitet. Angefangen habe ich bei einer einzigen Eisenbahn, mittlerweile bin ich bei mehreren Eisenbahnen in ganz Großbritannien ehrenamtlich tätig – darunter auch eine in Wales, die über fünf Autostunden von meinem Wohnort entfernt liegt!

Bevor ich jedoch mit der Freiwilligenarbeit begann, hatte ich mir eine Reihe kleiner, funktionierender Dampfmaschinen zugelegt, die ich noch heute besitze und betreibe – einige davon sind irgendwann auf dem Kanal erschienen, und das Angebot auf der StirlingKit-Website begeistert mich wirklich. Es gibt so viele Maschinen zur Auswahl, von einfachen Bausätzen bis hin zu viel komplexeren und interessanteren Maschinen. Wenn Geld keine Rolle spielen würde, hätte ich sie alle!
Ich finde es wirklich spannend, dass es Unternehmen wie StirlingKit gibt – als ich aufwuchs, gab es nur wenige Hersteller, die in Großbritannien verkauften, und das Sortiment war begrenzt. Heute gibt es eine große Vielfalt für jeden Geschmack, und ich finde es sehr schön, dass es viele Ersatzteile gibt, die für Leute mit anderen Modellen oder für den Bau eigener Motoren nützlich sind.

5. Mir ist aufgefallen, dass Sie oft mit Freunden mit Dampflokomotiven in verschiedene Städte fahren, um unterschiedliche kulturelle Atmosphären kennenzulernen. Mich würde interessieren, was Sie auf Ihren Reisen Interessantes gesehen haben. Gibt es in verschiedenen Städten Ihres Landes regelmäßige Treffen von Dampflok-Enthusiasten?
   
   

Ich glaube, das seltsamste Erlebnis auf Reisen war die Heimkehr von Dreharbeiten in Belgien. Wir waren nach Frankreich gefahren, um die Fähre nach Dover zu nehmen. Dort braute sich ein heftiger Sturm zusammen, und die Leute wurden von der Reise abgeraten. Mein Kameramann Matt musste jedoch am nächsten Tag zurück zur Arbeit, also machten wir uns auf den Weg.
Als wir in Calis ankamen, fanden wir den Hafen größtenteils verlassen vor und gingen an Bord des Schiffes.
Es waren fünf Autos unterwegs.
Als wir das Schiff betraten, sahen wir keine anderen Passagiere, nur die Besatzung. Es war unheimlich still und leer. Es fühlte sich an, als wären wir auf einem Geisterschiff.
Das andere Merkwürdigste für mich ist, dass die Leute auf jeder Eisenbahn, die ich besuche, wissen, wer ich bin. Das ist für mich eine unglaublich beeindruckende und demütigende Erfahrung.

In Großbritannien haben wir das große Glück, dass ein Großteil unserer Industriegeschichte mit über hundert historischen Eisenbahnen erhalten geblieben ist. Die meisten dieser Organisationen veranstalten mindestens einmal im Jahr ein Dampf-Gala und bringen häufig Gastlokomotiven mit, um die Veranstaltung für die Öffentlichkeit attraktiver zu machen. Es gibt so viele Veranstaltungen, dass es eigentlich unmöglich ist, jede davon zu besuchen! Einige Veranstaltungen wie das Herbst-Dampf-Gala der Severn Valley Railway sind große Events, die sich Enthusiasten in ihren Kalender eintragen und jedes Jahr wieder besuchen.

6. Ihr erstes Video haben Sie vor vier Jahren gesehen, als Sie Ihren ersten MR2 abgeholt und mit Ihrem Freund Jayemm nach Hause gefahren sind. Was wollten Sie seitdem auf Ihrem YouTube-Kanal sehen? Wie wäre es, Ihre Sammlung verschiedener Autotypen zu teilen? Welche Schwierigkeiten und Freuden möchten Sie während dieses Prozesses mit Ihnen teilen?

Ich wollte schon immer die Fahrzeuge zeigen, die sonst nirgendwo im Internet zu sehen sind. Die seltsamen, die ungeliebten und natürlich die großen und schweren Dinger. Fahrzeuge, zu denen ich mir Videos ansehen wollte.
Mein größtes Ziel mit LMM war es, Menschen zu erreichen und ihnen zu zeigen, dass Kulturerbe keine große, beängstigende und unmögliche Aufgabe ist. Als Freiwilliger bin ich mir des Mangels an Menschen, die sich Vereinen anschließen und helfen möchten, sehr bewusst, insbesondere des Mangels an jungen Menschen. Ich wollte schon immer zeigen, dass ich nichts Besonderes bin, aber die Dinge, die auf dem Kanal gezeigt werden, kann. Ich kann alte Autos genießen. Ich kann eine Lokomotive fahren. Ich kann an einem Traktor arbeiten. Ich kann eine Dampfmaschine antreiben.

Ich hoffe, dass die Leute sehen, was ich mache, und denken: Wenn der langhaarige Typ im Internet das kann, kann ich es vielleicht auch. Besonders schön finde ich es, wenn sich Leute melden und erzählen, dass sie angefangen haben, sich ehrenamtlich zu engagieren oder ein altes Auto gekauft haben, um es zu restaurieren und zu genießen. Das erfüllt mich mit großem Stolz und großer Begeisterung, und meine Inhalte inspirieren die Leute wirklich.
  

Ich wollte den Prozess immer so transparent wie möglich darstellen. Wir sind nicht perfekt. Wir machen Dinge falsch und machen Fehler. Wir sind verwirrt von dem, was wir tun. Aber das gehört zum Reparaturprozess älterer Fahrzeuge dazu. Aus meiner Erfahrung mit anderen Mitgliedern der Gemeinschaft weiß ich, dass das normal ist. Und genau das wollte ich zeigen: Man versucht nicht, etwas zu restaurieren, ohne alles zu wissen.
Andererseits wollte ich zeigen, wie viel Freude und Begeisterung diese Dinge bereiten können. Von der Freude, etwas zu fahren, das man selbst repariert hat, bis hin zur Begeisterung, eine Dampflokomotive zu fahren. Es geht darum zu zeigen, wie viel Spaß Kulturerbe machen kann und warum man sich damit beschäftigen sollte.

7. Man sagt, dass die Dampfmaschine in Großbritannien eine lange Geschichte hat. Ein Fachmann wie Sie sollte die Geschichte der Dampfmaschine sehr gut kennen. Was erhoffen Sie sich von der Entwicklung eines neuen Miniatur-Dampfmaschinenmodells? Oder haben Sie für die Branche, mit der Sie in Kontakt stehen, fundierte historische Geschichten und Fachwissen über Dampfmaschinen, Traktoren und Lokomotiven, die Sie mit uns teilen möchten?

Die Dampfmaschine wurde in Großbritannien entwickelt und war die treibende Kraft hinter der industriellen Revolution, die in der Tat eine lange und gut dokumentierte Geschichte hat.
Ich habe kürzlich einige Dampflokomotiven der Spurweite OO/HO fahren sehen, die einst von Hornby hergestellt wurden. Ich würde mich freuen, wenn so etwas wiederbelebt würde, denn ich finde, dass Dampflokomotiven in so kleinem Maßstab unglaublich viel Charme haben.
Ich würde mir auch größere Modelle wünschen, mit einem Regler und einem ausreichend starken Schwungrad, um die Maschine zu verlangsamen und mit sehr niedriger Drehzahl laufen zu lassen. Das ist das Schöne an einer Dampfmaschine: ihr langsames Vorbeilaufen zu beobachten. Einen Regler zu haben, mit dem man die Drehzahl der Maschine steuern kann, ist etwas, das ich an einem Modell besonders schätze.

Eine meiner Lieblingsgeschichten dreht sich um die Mid Suffolk Light Railway in den späten 40er- oder frühen 50er-Jahren. Eine der Dampflokomotiven war gerade dabei, ihren Zug die Strecke entlangzuschieben, als ein Feuerrohr im Kessel platzte.
Normalerweise wäre jetzt der richtige Zeitpunkt, die Lokomotive ausfallen zu lassen, das Feuer zu löschen und auf eine Rettungslokomotive zu warten. Da die Mannschaft wusste, dass der Zug in dem Abschnitt stecken bleiben würde und die Rettungslokomotive Stunden auf sich warten lassen würde, nahm sie die Rangierstange, schnitt sie in zwei Hälften und hämmerte sie in das defekte Rohr. Dadurch entstand eine teilweise Blockade, die es ermöglichte, die Lokomotive bis zum Bahnhof Kenton zu bringen, wo es ein Ausweichgleis gab, um auf die Rettung zu warten!

8. Wenn ich mir Ihre Live-Übertragung und Ihre Website ansehe, frage ich mich, ob Sie auch eine eigene Marke entwickeln, um mehr Kunden zum Kauf Ihrer Produkte zu bewegen? Welcher Sender beeindruckt Sie auf den folgenden Bildern am meisten? Warum?
   
   

Ich versuche tatsächlich, LMM als Marke zu etablieren, zu einem Ort, an dem Menschen diese ungewöhnliche und ältere Maschine genießen und feiern können – das ist meine Leidenschaft, und ich möchte sie mit der Welt teilen! Natürlich bieten wir auch entsprechende Merchandise-Artikel an (die meisten davon haben eine lustige Hintergrundgeschichte, die sich auf ein Teammitglied bezieht) und bieten Einzelpersonen die Möglichkeit, uns auf dieser Reise über Discord und Patreon näher zu kommen. All dies findet sich auf unserer Website (die derzeit überarbeitet wird, aber in den nächsten Monaten wieder online sein wird: https://www.lawriesmechanicalmarvels.com/).

9. Haben Sie Vorschläge für Fans, die neu bei Mini Engine sind? Bei Ihrer Bewertung des FD-6 Mini Engine haben Sie das Problem mit der Bedienungsanleitung erwähnt. Wenn Sie gebeten würden, diese zu verbessern, was würden Sie am liebsten verbessern?

Ich möchte sie auf Englisch umschreiben und klare Anweisungen geben, um die Bedienung einfacher und sicherer zu machen. Die Anleitung bezog sich auf ein Teil, das in meinem Modell nicht enthalten war, und die Bedienung war für mich verständlich. Jemand ohne Erfahrung könnte jedoch große Schwierigkeiten haben, den Motor zum Laufen zu bringen.

10. Es ist mir eine Freude, mit Ihnen zusammenzuarbeiten, und wir danken Ihnen nochmals für die Zeit, die Sie sich für die Überprüfung unseres FD-6 Mini-Motors genommen haben. Daher möchte ich Benutzer wie Sie, die unseren Motor bereits verwendet haben, bitten, uns konkrete Vorschläge für unsere Website stirlingkit.com zu unterbreiten. So können wir uns anhand Ihres Feedbacks ständig verbessern und der Motormodell-Community weitere hochwertige Motoren anbieten. Wir freuen uns über jeden Rat.

Es war mir auch eine Freude, mit Ihnen zusammenzuarbeiten – ich bin gespannt, welche anderen Produkte auf der Website erscheinen werden! Wie bereits erwähnt, besteht der größte Bedarf an Anleitungen in englischer Sprache und nicht an übersetzten.

11. Könnten Sie uns, wenn möglich, Ihren Lebensmotto verraten?

Ich habe mich immer daran gehalten, was mir ein guter Freund erzählt hat, als ich in Polen unterwegs war:

Niemand hat auf dem Sterbebett jemals gesagt, er wünschte, er hätte mehr gearbeitet.

Ich habe mir das sehr zu Herzen genommen und versuche in jedem Moment, etwas zu tun, was mir Spaß macht, alle Möglichkeiten zu nutzen, die sich mir bieten, und stolz darauf zu sein, wie ich meine Zeit verbringe.