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Dle Engines DLE-120 120 cc elektronisch gezündeter Zweizylinder-Benzin-RC-Flugzeugmotor mit Schalldämpfern für Gasmodellflugzeuge
Fünfzig Pfund statischer Schub. Das ist genug Leistung für die intensiven 3D-Manöver, die Piloten von RC-Flugzeugen verlangen, und noch einiges mehr, und genau das bietet der DLE-120. Zwei gegenüberliegende Zylinder reduzieren Vibrationen, begrenzen den Motorverschleiß und maximieren die Gesamtleistung.
Aber die Leistung hört nicht bei den Zylindern auf. Durch die elektronische Zündung läuft dieser Motor zuverlässig und lässt sich leicht starten. Außerdem sind die mitgelieferten Schalldämpfer und Vergaser auf den Motor abgestimmt, um eine nie versagende ultimative Leistung zu erzielen.
Starten Sie den DLE-120 für maximale Schlagkraft bei minimalem Gewicht und fliegen Sie mit erfolgsgeladenem Selbstvertrauen.
| MERKMALE |
50 lbs statischer Schub – ideal für intensive 3D-Manöver
Elektronische Zündung für schnellere Erststarts, gleichmäßigen Leerlauf und
super Gaswechsel
Zwei gegenüberliegende Zylinder reduzieren Vibrationen und steigern die Leistung
Abgedichtete Kugellager der Kurbelwelle
Kurbelgehäuse aus Aluminium
Passende Schalldämpfer aus Aluminium
| ENTHÄLT |
DLE 120 cc Benzinmotor, zwei Schalldämpfer, Zündmodul, zwei
Zündkerzen, Spiralkabel, Steckerclips, Anleitung
Manuell und vier 0,98" (25 mm) Abstandshalter
**Zündsensor separat erhältlich**
| BEDARF |
Benzin mit 87-93 Oktan
2-Takt-Öl, das Mischungsverhältnis für diesen Motor beträgt 30 Teile Benzin zu einem Teil
Öl und müssen zur Garantiebetrachtung und genau befolgt werden
optimale Leistung
Propeller: 26 x 10, 26 x 12, 27 x 10 oder 28 x 10, je nachdem
Flugzeug
4,8 - 6 V NiMH/NiCd oder 6,6 V LiFe oder 7,4 V LiPo-Akku für die Zündung
(separates Receiver Style Pack kann verwendet werden)
**HINWEIS, die Zündung der 1. Version ist auf dem Etikett und mit „A-01“ gekennzeichnet
erfordert einen Regler, wenn ein 2S LiPo/LiFe-Akku verwendet wird
Wenn das Zündmodul das Modell A-02 ist, hat es eine eingebaute Spannung
Regler. Die Modellbezeichnung A-02 befindet sich über dem Wort
"Zündung" oben auf dem Gehäuse**
| SPEZIFIKATIONEN |
Verschiebung: 7,32 Kubikzoll (120 cc)
PS: 12 PS/7.500 U/min
Leerlauf: 1300 U/min
Zündung: Elektronisch
Bohrung: 1,85 Zoll (47 mm) x 2
Streicheln: 1,38 Zoll (35 mm)
Kompressionsrate: 10,5:1
Statischer Schub: 9,5 kg (20,9 lb) bei 328 Fuß Höhe
8,5 kg (18,7 lb) bei 1.800 Fuß Höhe
Vergaser: DLE mit manuellem Choke
Gewicht: Motor, 5,08 lbs (2306 g)
Schalldämpfer 1, 3,6 oz (103 g)
Schalldämpfer 2, 3,9 Unzen (111 g)
Elektronische Zündung, 5,3 oz (149 g)
Motorlager-Abstandshalter: 1,4 Unzen (141 g)
Gesamtgewicht: 6,13 Pfund (2781 g)
Treibstoff: 87-93 Oktan Benzin mit einer 30:1 2-Takt-Ölmischung
Vergaser;
Leerlaufeinstellschraube: Im Uhrzeigersinn drehen, um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen,
gegen den Uhrzeigersinn, um die Leerlaufdrehzahl zu verringern
Niedriggeschwindigkeitsnadel: 1,25 Umdrehungen von geschlossen
Hochgeschwindigkeitsnadel: 1,5 Umdrehungen von geschlossen – beide Nadeln voreingestellt auf
Fabrik
Abstand zwischen den Zylinderköpfen: 9,8 Zoll (250 mm)
Zylinderkopfdurchmesser: 3,14 Zoll (80 mm)
Abstandslänge: 0,79" (20 mm)
Länge/Rückseite Kurbelgehäuse bis Propellerantriebsnabe: 6,5 Zoll (166 mm)
Breite vom Vergaser bis zur Kurbelwellenmitte: 4,6 Zoll (116 mm)
