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ENJOMOR 6ccm Antikes rotes Hit and Miss-Gasmotor-Arbeitsmodell
Hinweis: Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass die Farbe Rot derzeit in Produktion ist. Sie wird Ende Januar 2025 verschickt.
Häufige Fragen und Antworten: Klicken Sie hier
Beschreibung:
Ein Hit-and-Miss-Motor ist eine Art Viertakt-Verbrennungsmotor, der seit dem späten 19. Jahrhundert existiert und in den 1890er bis 1930er Jahren populär war. Der Name leitet sich von der Drehzahlregelung dieser Motoren ab (im Gegensatz zur drosselgesteuerten Drehzahlregelung). Das Geräusch beim Laufen des Motors ist ein charakteristisches „POP, wusch, wusch, wusch, wusch, wusch, POP“, wenn der Motor zündet und dann ausrollt, bis die Drehzahl abnimmt und er erneut zünden muss, um seine Durchschnittsgeschwindigkeit zu halten.
Produktname: Ganzmetall-Verbrennungsmotor
Gewicht: ca. 2kg
Material: Aluminiumlegierung
Spannung: 4,2 ~ 6 V
Kraftstoff: ZIPPOOIL oder Benzin
Das beste Stößelspiel: 0,5 mm
Motorparameter
Größe: 170*125*112mm
Hubraum: 6 ccm.
Zylinderdurchmesser: 120 mm
Reiseroute: 20MM.
Gewicht: 1410 g
Kolbenring: Gummi
Alter: Kinder über 10 Jahre
Mitgelieferte Verpackung:
1 x Motor (Zündkerze enthalten)
1 x CDI-Zünder
1 x Batteriebox
1 x Mini-Kraftstofftank
1 x Kraftstoffschlauch
1 x Benutzerhandbuch
Hinweis: Drosselklappenregler und Zündzeitpunktschalter，
Der Motor wurde vor dem Versand eingestellt, Anfänger sollten nicht bewegen
Schritte zum Starten des Motors:
Bereiten Sie 3 AA 1,5 V-Batterien vor, überprüfen Sie die Motorverkabelung, schließen Sie das Kraftstofftankrohr an, schließen Sie den Batteriekasten an,
Füllen Sie den Tank mit Benzin (95#). Stellen Sie nach dem Befüllen sicher, dass sich keine Luft in den Schläuchen befindet.
Drehen Sie mit der Hand im Uhrzeigersinn, um das gemischte Benzin vollständig einlaufen zu lassen.
Drehen Sie das Schwungrad und prüfen Sie, ob ein Funke vorhanden ist. Der Zylinder befindet sich im normalen Kompressionszustand. Sie können starten.
So stellen Sie den Zündzeitpunkt ein,
These little engines are terrific! I have several, the red Enjomor being my first. These little mechanical marvels inspired me to purchase a full sized Hit&Miss. Pictured here is my 1.5hp, 300 pound, 100+ year old Alpha Delaval Hit&Miss next its progeny.
Hi there, these are truly fabulous little engines- so much so, I purchased TWO- one of each colour!
However, they are NOT set up correctly at the factory to Hit and Miss, as they should..
But with a little patience, tge governor spring behind the latch arm can be shortened, so they run correctly!
It's mot a big job, just something that requires patience.
I enjoyed modifying mine, and I personally prefer these engines over the eachine models- but as a word of caution, spare parts DO NOT seem to be readily available, like the eachine engines, where spares seem to be plentiful..
So bear that in mind, before you make a purchase, of these great and very realistic little engines.
Looks 10/10
Authenticity. 10/10
Ease of use 10/10
Value for money 10/10
Spare parts.. 2/10
Good Day
I would like to say that I am very impressed by this little engine, she fired right up straight out of the box.
I have dressed her up a bit including a base which houses the electronics along with some extra weight so she does not move about while running.
Other mods include a softer governor spring, and the use of one 18650 cell along with a switch for ignition.
Thanks Again for a very scale excellent running model engine
Take Care
So much about this engine is very, very good - brass or bronze sleeve bearings used throughout, nice castings, strong construction, mechanical leaf switch ignition, great paint job, and all moving parts fitting well. Someone's put a lot of work into this. Initially it will run too fast - on a mass produced engine, I suspect this is necessary until it begins to run in and I suspect many of us will seek to slow down the governor. That kind of tweaking takes time and I'd rather the engine was affordable, which it definitely is - great price. Check out my Youtube unboxing and review, and subscribe if you want to be notified of my progress with this machine - I've already tried different springs in the governor and will get a translation of the Chinese governor video for this engine (My wife being Chinese). Next I'll try lead inserts in the governor weights, I think... fun tweaking!
I received my engine yesterday, and after about 15 minutes of setting everything up I got it started and running within a minute or so.
It was running too fast for my taste, so I changed the governor spring as other commenters mentioned already and after a few tries it is now running at a nice pace.
My engine also had washers installed at the weights of the governor from the factory, something earlier versions did not have from what I’ve read. So they apparently still keep improving the engines, nice to see that!
A nice bit of engineering for a fair price!
