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ENJOMOR V8 GS-V8 Funktionsfähiger Modellmotor, Benzin, 78 CC, DOHC, 4-Takt, wassergekühlt
Hinweis: Dieser Motor ist ab sofort auf Lager. Nur noch 1 Stück übrig. Bei Problemen wenden Sie sich bitte an service@stirlingkit.com
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Möchten Sie mehr über diesen V8-Motor erfahren? Enjomor V8 GS-V8 Benzinmotor – Vollständiger Testbericht von Dennis Dempsey
Merkmale:
.Verfügt über den DOHC-Ventilmechanismus, den freiliegenden Zahnriemen und die perfekte Größe und Optik für ein hohes Leistungsniveau und außergewöhnliche Kraft.
.Unabhängiges Schmiersystem: Die Ölpumpe pumpt recycelbares Öl zur Schmierung an die obere Nockenwelle des Motors.
.Die seitliche Wasserkühlpumpe sorgt für eine effektive Wärmeableitung, was dazu beiträgt, die Arbeitszeit und Lebensdauer des Motors zu verlängern.
.Der Motor ist mit einer CDI-Pulsspaltzündung vom Hall-Typ und einem bürstenlosen Anlassermotor 3548 ausgestattet und verfügt über eine Ein-Tasten-Bedienung für zusätzlichen Komfort.
.Mit dem in CNC-Präzisionsfertigung aus Vollaluminium gefertigten Gehäuse besticht der Motor durch realistisches Aussehen, integrierten Auspuffkrümmer und echten Motorsound.
.Verwendet drei Kolbenringe (Gasring, Kegelring und Ölring) und einen weiteren Ölring, der in 32 Prozessen hergestellt wird, um die Kompressionskraft im Zylinder für eine höhere Verbrennungseffizienz sicherzustellen.
.Kommt mit der superharten Kolbenzylinderlaufbuchse und der einteiligen Kurbelwelle mit voller Lagerunterstützung (drei große Lager in der Mitte, kleine Lager an beiden Enden) für herausragende Festigkeit und Haltbarkeit.
.Der für ein breites Anwendungsspektrum konzipierte Motor kann zum Umrüsten von großen Modellautos, Booten und Panzern verwendet werden und eignet sich auch als Desktop-DIY-Motormodell zum Spielen.
Die hervorragende Zuverlässigkeit und Arbeitsleistung dieses erstaunlichen Motormodells machen es zu einem beliebten mechanischen Artefakt unter anspruchsvollen Sammlermotornutzern und es wird von Modellmotor-Enthusiasten noch mehr Lob erhalten.
.Für das Motormodell werden folgende zusätzliche Zünd- und Wasserkühlungsteile benötigt: eine CDI-Zündung, Versorgungsspannung 10-12V, ein 80A ESC, Versorgungsspannung 38-48V (10-12S Batterie), ein Kraftstofftank, eine Kraftstoffleitung, ein Kühllüfter und eine Wasserkühlungsleitung.
Spezifikationen:
.Material: Metall
.Marke: ENJOMOR
.Artikelnr.: GS-V8.
.Status: Fertige Version
.Typ: Benzin-Verbrennungsmotor
.Ventil: DOHC
Hubraum: 78 ccm
Zylinder: V-förmiger Achtzylinder
.Takt: Viertakt
Bohrung: 22,9 mm
Hub: 20,00 mm
.Ausgangswellendurchmesser: 10 mm
Kompressionsverhältnis: 1/14
Maximale Geschwindigkeit: 9000 U/min
.Maximale Leistung: 3,8 kW
.Kühlung: Wasserkühlung
.Schmierung: Unabhängige Schmierung (Ölpumpenschmierung)
.Starten: Elektrostart (mit bürstenlosem Anlasser)
.Zündung: CDI-Zünder und Verteiler
.Zündkerzentyp: ME8-Zündkerze mit 1/4-32-Gewinde
.Zündspannung: 10-12V
.Startleistung: 24–48 V Batterie (nicht im Lieferumfang enthalten)
.Kraftstoff: 95# Benzin
.Öl: 20 W und höher, Ölvolumen: 50 ml
Alter: 18+
.Produktabmessungen: 13,6 x 17,9 x 13,8 cm
.Produktgewicht: 4500g
.Verpackungsmaße: 35 x 20 x 20 cm
.Paketgewicht: 5500g
.Verpackung: Box
Paketliste:
1 * ENJOMOR V8
8 * Zündkerzen
After a very long wait my enjomor V8 finally arrived I already ordered the base for it and received it a while ago now just waiting on the aftermarket headers the packing was really nice and DHL tracking was on point . Though one of the technicians forgot to tighten down one of the oil fills and the oil that was in it was all over the engine and packing . Overall it looks very nice and well put together waiting on the aftermarket headers & more things and going to attempt to do a pre-start this weekend .
I received engine number 12 beautifully packaged and very well protected. My first impression was pure joy just looking at it. The engine is very well made and has incredible detail. I also have the Enjomor D6 DOHC 4 cylinder which is clearly related to this V8, but with improvements. They have clearly taken what they learned and improved the design and features. It was also obvious that they had test run the engine before shipping. This gave me a wonderful baseline to tune from. The engine has excellent compression and seems to have good power. My only real complaint carries over from the D6 and is the distributor. It is much improved over the D6 distributor, but is not easily adjusted. It can’t be adjusted while running making adjustments very time consuming and less precise. It’s better than before and a clear sign of improvement though. One of the two carburetors is nearly impossible to adjust without some minor disassembly, but isn’t that difficult to work around. I really hope that Enjomor will revisit the D6 and offer us updated components that are shared between the two engines as well as drivetrain/clutch systems. It is my opinion that this V8 is an absolute game changer for the hobby and something I have been looking forward to my whole life. Highly recommended for anyone that loves functional scale engines. Stirlingkit has been very helpful answering questions and helping resolve any issues that I’ve had with any product I’ve purchased from them. I can’t wait to see what Enjomor has coming up in the future. Keep up the excellent work!
The quality is very nice. It is shipped in a high quality wood box. The new base pairs nicely with the motor. It requires two power sources and the additional start up kit. Videos available detailing hookup of hoses and wiring.
This is the best deal going for a quarter scale V8! It’s 78cc’s fully adjustable valve train, wet sump oiling system, very well designed and very reliable it easily starts every time the sound of this engine is truly amazing! I absolutely love this engine! I had the opportunity to test their sample prototype and the final product is sweet! I hope they design a good clutch and gearbox soon so we can install them in a RC project 👍👍
