Kacio-Engine

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Stirlingkit

Dampfkondensattopf für KACIO Dampfmaschine WS100L/WS100XL Horizontaler Dampfkessel

Regulärer Preis
ab $125.99
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Ausverkauft

Stirlingkit

KACIO LS1-14 Inline-Einzylinder-Hubkolben-Dampfmotor-Kolbenmotormodell für 60 cm + Bootsschiff (ohne Boiler)

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$490.34
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Stirlingkit

Verstellpropeller passend für Modellboot-Dampfmaschine mit Doppellagerruder

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$130.19
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Stirlingkit

Kleiner 100-ml-Gastank für Dampfmaschinenkesselmodell

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$20.99
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Stirlingkit

RETROL MUSA 2,2 cc Viertakt-Einzylinder-Traktor-Gasmotormodell für Farm Collector

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ab $472.49
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Stirlingkit

MUSA 4-in-1-Ölverteiler mit Filtersieb für Mehrzylinder-Nitro-/Benzinmotormodelle

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$20.99
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Stirlingkit

KACIO WS100XL Horizontaler Dampfkessel, Premium-Version für 1000-ml-Modellschiff

Regulärer Preis
$1,196.99
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Stirlingkit

Großer Gastank für horizontales Dampfkesselmodell KACIO WS100L/WS100XL

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$283.49
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Stirlingkit

Kleiner Gastank für horizontales Dampfkesselmodell KACIO WS100L/WS100XL

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$262.49
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Stirlingkit

Holzeisenbahn-Szenen-Modellbausätze für Retrol Beam-Dampfmaschine

Regulärer Preis
$41.99
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Heute produziert das chinesische Unternehmen Kacio Steam Engine weiterhin Premium-Dampfmaschinen. Es gibt immer noch einige stationäre Dampfmaschinen, und Stirlingkit hat Angebote für diese beiden Arten von Kacio-Motoren.

Wie funktioniert eine Kacio-Dampfmaschine?

Das Wasser im Kessel wird durch Feuer erhitzt, dabei entsteht Dampf und da es im Kessel eingeschlossen ist, baut sich Druck auf. Über die Schieberventile kann jedoch Dampf zum Zylinder gelangen.

Die Dampfmaschine besteht hauptsächlich aus einem Zylinder, einer Basis, einem Kolben, einem Kurbelstangenmechanismus, einem Schieberventil-Dampfverteilungsmechanismus, einem Geschwindigkeitsregelmechanismus und einem Schwungrad. Der Zylinder und die Basis sind die stationären Teile.

In einem Dampfkessel verdampft Wasser durch den Verbrennungsprozess zu Dampf. Dampf wird durch Rohre zum Zylinder geleitet. Das Ventil steuert die Zeit, zu der der Dampf den Zylinder erreicht, durch das Hauptdampfventil und das Drosselventil in die Schieberventilkammer eintritt und vom Schieberventil so gesteuert wird, dass es abwechselnd in die linke oder rechte Seite des Zylinders eintritt, um den Kolben zu drücken Bewegung. Der Dampf drückt den Kolben im Zylinder, um Arbeit zu verrichten, und der gekühlte Dampf wird durch das Rohr in den Kondensator eingeleitet, um zu Wasser zu rekondensieren. Dieser Vorgang wiederholt sich, während sich die Dampfmaschine bewegt.

Eine typische Dampfmaschine hat drei Zylinder in einer Gruppe. Die Dampfmaschine setzt die Auf- und Abwärtsbewegung des Kolbens direkt in die Drehbewegung der Schiffswelle um. Die neue Dampfmaschine enthält auch eine kleine Turbine, und der Dampf aus dem Zylinder kann auch seine Abwärme nutzen, um die Turbine anzutreiben, um den Wirkungsgrad des gesamten Antriebs zu verbessern. Auch diese Turbine ist an der Propellerwelle des Schiffes befestigt.

Kesselklassifizierung
Feuerrohrformen wurden in den Kesseln früher Schiffe und Dampflokomotiven verwendet. Bei einem Flammrohrkessel wird der heiße Rauch aus der Brennkammer durch den Kamin aus dem Schornstein abgeführt. Dieser Kessel benötigt einen relativ hohen Schornstein.

Wasserrohrförmiges Wasser wird durch Heißluft durch mehrere Rohre erhitzt. Diese Rohre münden in eine Dampfsammelkammer am oberen Ende des Wärmetauschers. Ein wichtiger Vorteil eines Wasserrohrkessels besteht darin, dass er im Schadensfall weniger gefährlich ist, da die Wassermenge im Kessel relativ gering ist, außerdem gibt es im Kessel nicht viele bewegliche mechanische Teile, die verschleißen, und Einige Wasserrohrkessel stoßen Rauch aus. Es gibt auch einen Wärmetauscher auf der Straße, um den thermischen Wirkungsgrad des gesamten Kessels zu verbessern.

Klassifizierung von Dampfmaschinen
Je nach Dampf, der auf einer oder beiden Seiten des Kolbens wirkt, kann die Dampfmaschine in zwei Typen unterteilt werden: einfachwirkende und doppeltwirkende;

Je nach Anordnung der Zylinder kann es in vertikale und horizontale Typen unterteilt werden. je nachdem, ob der Dampf in einem Zylinder expandiert oder nacheinander in mehreren Zylindern expandiert wird, kann er in Einzelexpansionstypen und Mehrfachexpansionstypen unterteilt werden; je nach Strömungsrichtung des Dampfes im Zylinder kann in Rückfluss und Einzelstrom unterteilt werden;

Es kann je nach Dampfabzugsverfahren und Abgasdruck in Kondensationstyp, atmosphärischen Typ und Gegendrucktyp unterteilt werden.