4 raisons pour lesquelles j'adore les kits de modèles de moteurs Cison V8 OHV par Joseph | Stirlingkit

Le Cison OHV V8 est arrivé !
Ohhhh c'est tellement mignon !
Et costaud ! Ce petit moteur a du poids !
J'ai hâte d'entendre ce type tirer !

En résumé, c'est probablement le meilleur moteur que Cison ait sorti. C'est un défi amusant à construire, car c'est un moteur complet ! Il est doté d'un système de graissage complet pour que tout reste lubrifié ! Arbre à cames, vilebrequin, culbuteurs ! La peinture comporte même un racleur d'huile ! Le réglage du distributeur facilite grandement le réglage de la distribution. Le volant moteur est même doté de repères de calage pour faciliter le réglage ! Si vous cherchez un vrai petit moteur V8 Chevrolet, je vous recommande vivement Cisons. Je ne l'ai pas encore démarré, car je dois attendre les supports. Mais j'attends avec impatience ! Je vous recommande vivement de vous en procurer un ! C'est rare qu'un moteur aussi détaillé sorte ! Et il ne me restait plus qu'à ajouter des cales aux bielles. Le reste était un jeu d'enfant !

C'est l'un des meilleurs moteurs que Cison ait jamais créés. C'est un défi amusant à construire, car c'est un moteur complet ! Ce moteur prend du temps à construire, mais il a de nombreux atouts. Et je l'adore ! Permettez-moi de souligner quelques points importants.

La pompe à eau à deux étages est géniale. Chaque rangée reçoit son propre liquide pour rester froide, puis se rejoigne à l'arrière et passe sous l'admission, où le liquide ressort par l'avant du collecteur d'admission ! La pompe est également à engrenages, ce qui élimine le problème de débit d'eau, contrairement à Cison avec le L4. C'est une nette amélioration globale ! Bravo les gars !

Le système de lubrification est entièrement développé, ce qui garantit une lubrification optimale ! Un petit tube métallique imprimé en 3D est directement alimenté par la pompe à huile. L'huile est ainsi projetée sur l'arbre à cames et le vilebrequin, et même sur les culbuteurs. L'huile s'écoule ensuite par les poussoirs, les maintenant huilés, et retourne dans le carter d'huile. Cela prolonge considérablement la durée de vie des pièces du moteur ! Et lorsque vous atteignez 10 000 tr/min, c'est très important. Les pistons sont même équipés d'un segment racleur d'huile, qui empêche le moteur de consommer son huile, réduit l'usure des chemises en assurant une lubrification adéquate et limite l'accumulation de calamine.

Avoir un distributeur à régler facilite grandement le réglage de la distribution. Une simple rotation du distributeur permet d'avancer ou de retarder la distribution à la volée. Plus besoin de régler un capteur à effet Hall au bon endroit ! L'arbre métallique assure également la longévité du distributeur ! La poulie de vilebrequin est même dotée de repères de calage pour faciliter le réglage ! Vous savez désormais où se trouve le PMH du piston 1 !

Le moteur est absolument magnifique. Il existe d'autres petits moteurs V8 de Howin, Toyan et même Enjomor. Mais Cison a frappé fort avec celui-ci.

En le construisant, on ressent un sentiment d'émerveillement : qu'une chose aussi puissante ait été conçue si petite. Qu'un véritable moteur V8 puisse foncer sur mon bureau me laisse toujours perplexe. Rien que d'y penser, on rit un peu.

Lorsque vous recevrez le moteur, prenez le temps d'observer ses composants. Vous apprécierez le soin apporté aux détails et le savoir-faire artisanal. Il est fluide et solide, et tout s'assemble comme un véritable ensemble moteur. Il a été conçu avec intention, pas simplement pour le plaisir. On ne sent pas du tout qu'il a été assemblé de manière bâclée. On dirait qu'ils ont pris le temps de créer une chose aussi merveilleuse. J'apprécie cela. C'est du véritable savoir-faire. Un tout autre niveau de construction de moteur.

Et je ne possède qu'un seul moteur V8. Cela dit, j'ai économisé pendant des mois pour l'acquérir en premier. J'ai aussi beaucoup d'autres moteurs que j'adore. Mais aucun ne m'a autant impressionné que celui-ci. Celui-ci place la barre très haut.

Allez.

Combien de fois peut-on dire qu'un moteur V8 parfaitement fonctionnel tient dans la paume de la main ? C'est ahurissant.

Si vous cherchez un petit moteur V8 digne de ce nom, que ce soit pour un jouet de bureau, un moteur de bateau ou même pour une carrosserie carrée, que vous soyez débutant ou non, je vous recommande vivement le Cisons. Je ne l'ai pas encore démarré, car je dois attendre les supports. Mais je connaissais déjà la qualité du L4. Je n'ai aucun doute sur le fait que ce moteur me posera des problèmes. J'attends avec impatience ! Je vous recommande vivement de vous en procurer un ! Vous avez même le choix entre quatre couleurs !