Je pense que l'industrie automobile mondiale connaît une profonde mutation cette année en raison de l'explosion de la demande de voitures électriques. De nombreuses nouvelles voitures électriques très performantes sont sur le point d'arriver. Par conséquent, il y aura de moins en moins de voitures à essence que nous aimions autrefois, d'autant plus que l'ère des huit, dix et douze cylindres est révolue. Voyez maintenant combien coûte l'achat d'un huit et d'un douze cylindres. Pour un passionné de véhicules à essence, que faut-il faire pour retrouver la nostalgie de cette époque ? J'y ai réfléchi, puis dépenser de l'argent pour acheter tous les huit, dix et douze cylindres disponibles aujourd'hui. Ce n'est pas une illusion, le rêve ne disparaît qu'avec le temps. Mais pour des gens comme nous, les moteurs multicylindres à forte cylindrée et auto-amorçants sont le dieu éternel de notre génération. On disait autrefois que le nombre de cylindres est synonyme de justice : plus il y en a, plus le moteur de votre voiture sera performant. Alors, comment commémorer cette époque des moteurs à combustion interne, peu à peu sous-estimés par les véhicules électriques ?
C'est là que j'ai trouvé ce MAD modèle de moteur V8 simulé .
Ce kit moteur Mad V8 est à monter soi-même. Son principal avantage est qu'il perfectionne la structure du moteur et qu'il s'agit d'un véritable moteur V8 qui fonctionne parfaitement.
Et j'ai pré-coloré 2 parties à l'avance.
Bon, assez de ragots, commençons aujourd'hui. Voyons si cela peut enfin vous rappeler l'époque du V8 à combustion interne.
Après plusieurs heures de travail acharné, les vis sont serrées jusqu'à en avoir les mains crispées. Notre moteur personnalisé est enfin terminé. Vous pouvez constater sa grande fragilité.
Cependant, c'était à l'origine un modèle mobile, mais il y a eu un petit accident lors de son installation hier, et ses fils ont été cassés, donc il ne peut être que statique pour l'instant.
Je suis également ingénieur MT. Je peux seulement dire que ce moteur est aussi simulé que possible et que sa structure interne est très complète. Bien sûr, c'est un peu gaspilleur, et comme le rapport est trop faible à certains endroits, il est très facile d'avoir des problèmes, comme casser quelque chose. J'ai probablement cassé une ou deux vis, et il y en a encore à certains endroits. Il n'y a pas d'autre solution que d'utiliser de la colle 502 pour le fixer solidement.
Commémorons l'ère des moteurs à combustion interne, qui disparaissent progressivement et sont remplacés. Bien sûr, je ne sais pas depuis combien de temps ce processus dure, mais je n'aurai probablement aucune chance avec le vrai V8. J'aurai désormais ces kits de moteurs V8 à l'échelle fonctionnelle , et je conserverai cette collection dans mon atelier. Construisons votre propre moteur V8 .
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