Le Panhead est un moteur de moto à soupapes en tête, produit à l'origine entre la fin des années 40 et le milieu des années 60. Il doit son surnom à ses cache-culbuteurs ressemblant à des casseroles. Sur ces motos, les cache-culbuteurs étaient des coupelles en métal embouti, d'où son nom. Un Knucklehead possède un boîtier de culbuteurs ressemblant à des articulations et a été produit du milieu des années 30 à la fin des années 40. Quelle est donc la différence entre le Cison FG-VT9 et le RETROL R29 ? Je reviendrai sur le R29 dans un instant et comparerai les différences entre les deux moteurs.
Cison FG-VT9 Panhead contre RETROL R29 Knucklehead
Comparons deux des derniers moteurs miniatures bicylindres en V à essence 4 temps à soupapes en tête les plus performants. Tous deux sont exceptionnels, mais lequel vous conviendrait le mieux ?
Les spécifications du Cison V2 et du Retrol V2 sont les suivantes :
| Numéro de modèle | FG-9VT | R29 |
| Type de moteur | Moteur à essence bicylindre à quatre temps de type V | Moteur bicylindre à quatre temps à soupapes en tête |
| Méthode de refroidissement | Refroidi par air | Refroidi par air |
| Méthode de lubrification | carburant prémélangé | carburant prémélangé |
| Déplacement | 9 cc (4,5 cc x 2) | 4,2 CC |
| Piston | Anneau supérieur en fer, anneau inférieur, fluorogel | |
| Culbuteurs | jeu de soupape réglable | |
| Alésage | 16,67 mm | 13 mm |
| Accident vasculaire cérébral | 21 mm | 16 mm |
| Angle | 45° | 45° |
| Plage de régime pratique | 2000-8000 tr/min | 2500-7000 tr/min |
| Pouvoir | 0,8 ps | 0,28 ps |
| Poids du moteur | 1500g | 1650g |
| Type de bougie d'allumage | filetage 1/4-32 | |
| Allumage | Type CDI alimenté par une batterie au lithium 7,4-11,1v - 2S-3S. | CDI électronique alimenté par 3 piles AA |
| Méthode de démarrage | démarrage de la perceuse électrique | Démarrage manuel/à traction et démarrage sans fil de la perceuse |
| Recommander du carburant | essence sans éthanol | Essence sans éthanol |
| Lubrification | lubrification prémélangée 25:1 | Huile 2 temps pré-mélangée à 25:1 |
| Dimensions approximatives du moteur | 120*80*110mm | |
| Dimensions de la base | 150*120*30mm |
Il y a plus d'un an, Stirlingkit et Cison ont lancé leur moteur miniature Panhead FG-VT9 de 9 cm³. Ce moteur a immédiatement été plébiscité par les amateurs de moteurs miniatures, débutants comme confirmés, du monde entier.
L'apparence et les détails du moteur Cison V2 ont à eux seuls attiré l'attention. Au début, certains pensaient qu'un moteur à l'échelle 1 aussi bien conçu et construit pouvait exister… mais Cison a prouvé que son V2 était bel et bien une réalité.
Source : ML
En regardant le moteur Cison V2, il est disponible dans une version entièrement argentée et chromée, ainsi qu'une version argentée et chromée avec des cylindres noirs, également appelés « cruches ».
Les finitions argent et noir sont anodisées pour éviter la corrosion, tandis que les cache-culbuteurs et le couvercle de boîte à cames sont chromés. L'intérieur des deux versions est identique.
Le Cison V2 est un moteur à l'échelle 1/5 environ. Si une cylindrée de 9 cm³ peut paraître faible, le son d'échappement du FG-VT9, lui, ne l'est pas !
Tout amateur de moteurs ou de Harley adorera son son caractéristique. Cison a parfaitement capturé la voix de Harley : ce « galop, patate-patate et coup ».
L'installation du Cison V2 est simple et rapide. Il est livré entièrement assemblé et prêt à fonctionner ; il suffit de fournir un réservoir de carburant, une batterie pour l'allumage CDI, une perceuse sans fil pour le démarrage et du carburant prémélangé.
Installez les fils de bougie CDI sur les bougies d'allumage, branchez le fil du capteur à effet Hall et enfin la batterie pour alimenter le CDI.
Le FG-VT9 démarre facilement et son carburateur à deux aiguilles est facile à régler. Le ralenti est également facile à régler, permettant d'augmenter ou de diminuer le régime de ralenti.
Au fur et à mesure que le moteur se « rode », des régimes de ralenti plus bas sont facilement atteints.
La durabilité du FG-VT9 est exceptionnelle.
J'ai la version argentée et la version noire V2, et j'ai facilement atteint plus de 80 heures d'autonomie avec chacune. J'utilise un ventilateur de bureau pour refroidir la V2 lors de longues utilisations. La dissipation thermique de la V2 est très efficace.
Je peux dire que ce moteur adore tout simplement fonctionner.
Le V2 peut également être acheté chez Stirlingkit avec une base et un réservoir de carburant, mais il est également à l'aise dans la paume de votre main !
sa vibration caractéristique en fait un excellent masseur et réchauffeur de mains.
Cison propose des pièces de mise à niveau V2 telles que différents réservoirs de carburant, un capteur Hall réglable, un filtre à air à l'échelle et même un ensemble de démarrage à l'échelle… pour ceux qui veulent profiter pleinement de l'effet de donner vie à leur V2.
RETROL R29 4,2 cm³ Knucklehead
Ne vous laissez pas tromper par la petite taille du RETROL 4.2cc R29 Knucklehead… C'est un moteur OHV 4 temps tout aussi réaliste que le Cison V2 9cc.
-c'est juste la moitié de la taille.
Tout comme le Cison V2, le R29 est un moteur miniature complet et prêt à fonctionner. Il comprend tout le nécessaire pour fonctionner. Le moteur peut être démarré grâce à la cordelette ou à l'arbre de démarrage inclus. Outre trois piles AA pour alimenter l'allumage CDI, une perceuse sans fil (pour utiliser l'arbre de démarrage inclus) et du carburant prémélangé, il est également équipé.
Comme le Cison V2, le R29 nécessite également l'ajout d'huile 2 temps au carburant, pour la lubrification. 
Le R29 est un moteur miniature extrêmement détaillé. Même les plus petits détails ont été reproduits avec précision, comme la ligne de lubrification supérieure du boîtier de culbuteurs, la pompe à huile, etc. L'un de mes détails préférés sur le R29 sont ses bougies. Elles sont uniques. Elles ont un filetage 1/4 32 comme les autres bougies miniatures, mais la bougie du R29 a une base noire et un corps en céramique plus fin qui reproduit parfaitement une bougie Harley vintage.
Le R29 est livré dans une jolie boîte noire robuste, ornée d'une image chromée du moteur estampée sur le couvercle. Le moteur est soigneusement emballé dans un insert en mousse pour une livraison en toute sécurité.
Une fois les trois piles AA installées, ajoutez votre carburant, ouvrez la vanne à aiguille de 1/4 à 1/2 tour par rapport à la position assise et le moteur est prêt à démarrer.
La R29 a immédiatement pris vie grâce à une perceuse sans fil. Le moteur a un ralenti stable et une sonorité incroyable ! J'étais stupéfait par la qualité sonore de ce petit moteur. La réactivité de l'accélérateur était également impressionnante, dès la sortie de la boîte.
Le carburateur du R29 dispose d'une aiguille de mélange principale, d'un réglage à basse vitesse et d'une vis de ralenti, pour régler complètement le moteur.
Dès la sortie de la boîte, j'ai été impressionné par la capacité du R29 à atteindre un régime de ralenti très bas.
La « voix » du petit RETROL R29 est différente de celle du Cison V2, en raison de la différence de cylindrée et de la conception de l'échappement.
Comme le Cison V2, le R29 possède une vibration caractéristique, qui ajoute définitivement au réalisme de l'échelle du moteur !
Le système d'allumage CDI et les batteries de la R29 sont entièrement dissimulés dans le socle en bois. Un interrupteur marche/arrêt coupe le moteur.
Après avoir fait le plein de carburant avec mon R29, j'ai découvert qu'il pouvait être démarré en tournant le volant, même à froid.
En comparant le Cison V2 et le RETROL R29, tous deux pourraient être utilisés en modélisme. À mon avis, le Cison V2 serait le meilleur choix pour une utilisation modélisme en raison de sa taille, de ses pattes de fixation au carter et de la poulie nervurée sur le volant moteur.
En conclusion, le Cison V2 et le RETROL R29 sont TOUS DEUX des moteurs exceptionnels qui impressionneront n'importe quel passionné de mécanique qui aime la combustion interne et les motos.
Jon dans le Kentucky
30/11/2022
i have your harley panhead model engine,,,,can i pleeze buy an exhaust system with mufflers..a round air filter and a small fuel funnel (metal)