Cette remorque est fabriquée par Retrol. Elle hérite du design écologique classique et privilégie une production respectueuse de l'environnement. Disponible en deux versions : avec roue rotative et base fixe, elle peut servir de modèle réduit ou être installée sur n'importe quel équipement, comme une voiture télécommandée, une locomotive à vapeur, une locomotive de traction, etc. Elle peut avancer, reculer et tourner à gauche et à droite. Contrairement au moteur précédent, ce tracteur utilise des segments de piston entièrement métalliques et un système de lubrification indépendant. Dès sa sortie, elle a enregistré 50 000 vues sur Facebook, témoignant de sa popularité et de son attrait intemporel dans le domaine des modèles réduits de moteurs de traction, et suscitant l'imagination infinie de générations de passionnés de moteurs agricoles. 
Cette remorque est conçue sur la base du moteur diesel 1140, symbole des débuts de la fabrication chinoise de moteurs à combustion interne. Il y a un siècle, la technologie chinoise de fabrication de moteurs avait été importée d'Europe. À l'époque, la technologie de production était donc très arriérée, essentiellement basée sur l'imitation. Le premier moteur diesel à régime moyen de 15 ch est un exemple typique, illustrant clairement le style européen des moteurs. Ce n'est qu'avec ce moteur diesel 1140 que la situation a véritablement changé et qu'il marque les débuts de la fabrication chinoise de moteurs à combustion interne. Ce moteur diesel 1140, un moteur diesel horizontal à simple barre, a été produit par une usine de machines sur la côte nord-est de la Chine. Il présente un alésage de 140 mm, une course de piston de 210 mm, une cylindrée de 3,21 litres, un régime de 750 tr/min et une puissance de 12 ch. On dit que ce moteur a été testé pour la première fois avec succès en octobre 1953, mais malheureusement, il est difficile de trouver ce prototype sur le marché aujourd'hui, et il est devenu une antiquité prisée des amateurs de moteurs diesel. Bien que le moteur diesel 1140 ait été retiré du marché au milieu des années 1970, cédant la place à des moteurs plus avancés, sa contribution à la productivité à l'époque est indélébile.
(photo dans le musée local)
Veuillez noter que cette remorque Retrol fonctionne à l'essence et non au diesel. Il est actuellement difficile de développer un modèle à moteur diesel.
quelle version préférez-vous ?
I got mine 14 days ago. Wooden base
It looks and runs great. Very fine finish. I am very pleased with this model.
Will this be available on an actual tractor chassis as an upgrade to the existing engine(s) used?
A basic gearbox for a functional model would be nice (e.g.: D-N-R)
The wheeled cart is more appealing. I would modify the cart to be made from steel channeled rails with larger spoked wheels, all of the same diameter.
Looks awesome..The one on a wooden plate. And a painted flyweel would look even better
The one with the wheels
I prefere the one on wheels every day of the week. So beautiful! I have seven of your other engines!
why do you keep calling this a steam? looks like an internal combustion engine to me.