Parfait ! Le premier moteur diesel stationnaire RETROL arrive bientôt | Stirlingkit

Simon Publié le août 21 2024

Perfect! RETROL 1st Diesel Stationary Engine Coming Soon | Stirlingkit

RETROL vous réserve de belles nouvelles ! Après de nombreuses itérations, nous sommes fiers d'annoncer la sortie prochaine du moteur stationnaire Retro Horizontal Mill, modèle 4 temps essence ICE, dans un superbe nouveau coloris rouge. Cette version est disponible en versions essence et diesel. Le modèle diesel est notre premier mini-moteur à allumage par compression.

1. Pourquoi révisons-nous autant de fois ?

Certaines personnes disent :

Je ne comprends pas pourquoi la conception du moteur du broyeur horizontal évolue constamment. Ils ont d'abord modifié la culasse pour accueillir une bougie plus petite, puis les serpentins de refroidissement. Ensuite, ils ont changé la bielle, ce qui la rend plus difficile à remplacer. Les joints toriques du piston. Ils ont aussi changé la position du capteur. Pourquoi faire tout ça alors que ça fonctionnait déjà ? Ma bougie est plus petite, mais ils n'ont jamais utilisé de notes sur le calage du moteur, car je ne vois aucun repère de calage sur le train d'engrenages, du vilebrequin au pignon d'arbre à cames, si je dois le démonter et replacer les soupapes. Maintenant, ils veulent le changer à nouveau, et je n'aime ni l'une ni l'autre couleur.

C'est le mien sur sa table d'exposition

Bonne question. Tout d'abord, le produit doit être itéré et mis à niveau. Deux nouvelles versions sont désormais disponibles : un moteur essence rouge et un moteur diesel rouge. Il s'agit également de notre premier modèle de mini-moteur diesel à allumage par compression de ce type. Un véritable moteur diesel est difficile à fabriquer. Nous recherchons donc constamment des solutions innovantes. La version diesel n'est pas envisagée pour le moment.

2.Par rapport à l’ancien modèle, les améliorations sont :

Le nouveau modèle a été mis à niveau comme suit :
1. Performances optimisées : le nouvel arbre à cames permet un réglage ascendant et descendant du jeu des engrenages, ce qui prolonge leur durée de vie. Le moteur bénéficie d'une meilleure étanchéité, d'une compression plus forte et d'une puissance accrue (l'orifice d'admission du carburateur doit être agrandi par vos soins).
2. Structure améliorée : Équipée d'un système de lubrification indépendant et d'un réservoir d'huile, la pompe à eau est dotée d'un joint entièrement en cuivre pour éviter les fuites d'eau. Le vilebrequin et la bielle sont intégrés pour améliorer la précision et réduire les risques de casse.
3. Étanchéité et durabilité améliorées : le joint de segment de piston amélioré garantit une étanchéité parfaite et une compression accrue du cylindre. La culasse a été modernisée et la base en bois de santal rouge est plus durable, plus esthétique et évite les dommages dus au transport.
4. Tout nouveau design : ajout d'une couleur rouge vif et la surface du tuyau est cuivrée, ce qui est plus raffiné et durable.

Changements évidents dans l'apparence :