Depuis leur création, les équipes Toyan sont réputées pour leurs micromoteurs uniques, comme les FS-L400, FS-V800 et FS-L200. Mais en 2023, Toyan est le seul fabricant de micromoteurs à proposer des moteurs 4 cylindres à plat . Savez-vous pourquoi ?

1. Le moteur plat a pris de l'importance depuis le 19e siècle

Le moteur à plat, également appelé moteur à pistons opposés horizontalement, est une configuration courante pour les moteurs à combustion interne. Ses origines remontent à la fin du XIXe siècle. Le premier exemple de moteur à pistons opposés horizontalement est apparu aux débuts du développement automobile. En 1886, l'ingénieur allemand Karl Benz présenta la première voiture de série au monde, équipée d'un moteur à combustion interne à quatre temps opposés horizontalement. Cette conception de moteur positionnait les cylindres symétriquement de part et d'autre de l'axe central du véhicule. Le vilebrequin du moteur était placé en dessous et relié aux roues par des bielles. Grâce à sa conception compacte et à son fonctionnement fluide, cette configuration de moteur a rapidement gagné en importance dans le secteur automobile de l'époque.

À mesure que la technologie automobile progressait progressivement, le moteur à cylindres opposés horizontalement a trouvé une large application dans les petites voitures, les véhicules de taille moyenne et les automobiles de luxe.

Ces moteurs à cylindres opposés horizontaux possèdent des caractéristiques et des avantages distinctifs, plébiscités par les passionnés d'automobile et l'industrie automobile en général. Leur conception et leur ingénierie soignées contribuent à un équilibre supérieur, une maniabilité améliorée et une expérience de conduite exceptionnelle, consolidant ainsi leur statut de classiques intemporels de l'histoire automobile.

2. Pourquoi est-il difficile de fabriquer un moteur FS-B400 ?

1. Obtenir le bon look cool : Toyan voulait mettre en valeur la fonctionnalité cool du radiateur de refroidissement par air dans la conception horizontale du moteur, mais il n'a pas été facile de le faire correctement.

2. Puzzle du mécanisme de démarrage : Toyan utilisait une courroie pour démarrer le moteur, mais s'assurer qu'elle fonctionnait correctement, sans glisser ni sauter, était un peu délicat. Toyan a dû trouver une solution astucieuse pour la maintenir tendue.

3. Réflexion sur les futures mises à niveau : Toyan a également pensé à la possibilité d'utiliser de l'essence à l'avenir, alors Toyan a allongé l'arbre à cames et créé de l'espace pour les composants d'allumage, juste au cas où Toyan voudrait passer à l'essence.

4. Exigences strictes en matière de lubrification et de durabilité : Ces types de moteurs nécessitent une excellente lubrification, sans quoi les pièces peuvent s'user rapidement. Toyan a donc dû veiller à la solidité et à la durabilité des pièces mobiles. Par exemple, Toyan a réduit les frottements lors du mouvement du piston et s'est assuré qu'il résisterait à l'usure. De plus, le vilebrequin de ce type de moteur est plus court que celui des moteurs droits, mais il doit être plus résistant. Toyan a donc utilisé des matériaux résistants.

Dans l’ensemble, Toyan a déployé beaucoup d’efforts pour surmonter ces défis et s’assurer que notre moteur fonctionne bien et reste fiable.

3. Quelle est la particularité du TOYAN FS-B400 ?

Après un an de travail acharné, le micromoteur TOYAN FS-B400 est désormais disponible à la vente sur le site officiel de Stirlingkit. Ce moteur est doté de quatre cylindres disposés de manière spéciale et refroidi par eau. Ce petit moteur puissant reprend les caractéristiques classiques d'un ancien moteur de Porsche 911 de 1964.

Pour rendre ce moteur compact mais néanmoins puissant, Toyan a modifié l'arbre à cames et a libéré de la place pour les pièces de démarrage. Deux poulies de courroie fonctionnent ensemble et assurent le bon fonctionnement du moteur. Toyan a amélioré le démarrage du moteur, permettant ainsi à la courroie de démarrer de durer plus longtemps et de fonctionner correctement.

L'un des atouts de ce moteur est son système de refroidissement. Il est équipé d'un ventilateur spécial capable de tourner très vite, jusqu'à 9 000 fois par minute ! Ce ventilateur permet au moteur de rester froid, de fonctionner efficacement et de fournir une puissance optimale. Ce moteur est le premier du genre et nous l'avons perfectionné sans cesse, pour que les passionnés de moteurs l'apprécient vraiment !

Le moteur dont nous parlons possède quatre cylindres et possède une apparence particulière. Vous pouvez vous procurer les pièces pour voir comment il est fabriqué. Si vous en voulez un déjà assemblé, cliquez simplement sur «  Version finie » pour l'acheter.