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Moteur miniature CISON L4-175 17,5 cc OHV quatre cylindres quatre temps fonctionnant à l'essence pour voitures et bateaux RC
Remarque : ce moteur est en rupture de stock maintenant, nous devons les reproduire. Je pense qu'il sera disponible en janvier 2024. Cette fois, nous produirons les 20 dernières pièces. et ensuite il ne sera plus vendu. achetez des accessoires ici .
Téléchargez le manuel de construction en ligne CISON L4-175 ici .
Début 2022, nous avons présenté le moteur essence L4 FL4-175 à culasse en F. Cette fois, nous avons présenté sa version améliorée : le moteur essence Cison OHV L4-175. Ce dernier conserve une apparence unique, compacte et compacte, et une cylindrée quasiment identique à celle du précédent L4. Il ajoute toutefois des éléments rouges sportifs à la surface, un vilebrequin rugueux et adopte un carburateur bionique. Le mécanisme de soupapes OHV confère au moteur une puissance supérieure à celle du moteur à culasse en F, pour un couple plus élevé, plus compatible avec les camions tout-terrain télécommandés, les remorques, etc. Équipé d'un démarrage électrique standard, d'un système de refroidissement par eau et d'un système de lubrification indépendant, le nouveau moteur essence L4-175 OHV L4 sera également disponible en deux versions : la version KIT et la version finie. La bougie, l'allumage et les accessoires de refroidissement par eau ne sont pas inclus ; veuillez les préparer ou les acheter vous-même. À vendre…
.Miniature : Doté d'une apparence unique, mini et compacte tout en ayant une grande cylindrée, le moteur L4-175 adopte un mécanisme de soupape OHV pour une course longue et un couple de sortie élevé.
Caractéristiques:
.Construire un moteur : avec un total de centaines de pièces métalliques, le kit moteur L4 vous permet de démarrer un projet formidable et stimulant, d'entrer dans le monde de la micro-ingénierie mécanique et de construire vous-même votre propre moteur L4.
.Réponse sensible : Le moteur est doté de tuyaux d'admission et d'échappement imprimés intégrés en métal et en acier inoxydable, ainsi que d'un carburateur conçu par bionics pour un réglage facile, une réponse de l'accélérateur plus sensible et un son profond et puissant.
.Fonctionnement durable : Le système de lubrification indépendant et la pompe à huile externe assurent une lubrification optimale lorsqu'ils sont associés à des mini-filtres à huile. Le moteur est refroidi par un cycle d'eau pour un fonctionnement et une durée de vie prolongés.
.Fabrication sophistiquée : Le corps principal du moteur est fabriqué en aluminium CNC avec un traitement de précision, un segment de piston spécial en fonte bimétallique, une chemise de cylindre de renforcement de haute précision, un vilebrequin de renforcement intégral et une oxydation par sablage sur la surface pour une beauté et une texture impressionnantes.
.Allumage pratique : l'allumeur CDI dédié au moteur L4 avec une taille compacte et de superbes performances anti-interférences rend l'allumage plus stable, ce qui est plus convivial pour les utilisateurs utilisant des appareils électroniques télécommandés.
.Compatibilité RC : Compatible avec les modèles RC, le moteur léger constitue un « cœur » incroyable pour les modèles de chenilles, tout-terrain et tracteurs 1/8 et 1/14 qui exigent un faible couple.
.Collection et cadeau : Le moteur est disponible comme un complément parfait pour les passionnés de machines, les aficionados de modèles de moteurs et les collectionneurs, un choix de premier ordre pour les modèles GP tout-terrain RC et un cadeau personnalisé haut de gamme pour les familles et les amis.
Remarques : La base, l'allumeur CDI, la bougie, le filtre à huile et les accessoires de refroidissement par eau ne sont pas inclus. Veuillez utiliser le moteur conformément aux instructions pour éviter tout dommage dû à une mauvaise utilisation. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question.
Caractéristiques:
.Matériau : Métal
.Marque : CISON
.Modèle : L4175-OHV
.Formulaire : Version terminée
.Type : Moteur à combustion interne à essence
Mécanisme de soupape : OHV
.Cylindrée : 17,5 cm³
.Cylindre : L4
.AVC : Quatre temps
Diamètre du cylindre : 16,7 mm
Course : 14 mm
.RPM : 1500-8000 tr/min
.Puissance : environ 2,5 ps
.Mode de refroidissement : refroidissement par eau
..Méthode de lubrification : Système de lubrification indépendant
.Mode de démarrage : Démarrage électronique
Méthode d'allumage : allumeur CDI pour moteur CISON L4 (non inclus)
Type de bougie d'allumage : filetage 1/4-32 ME8 (non inclus)
Puissance de démarrage : 6-14 V, une batterie Li 12 V est recommandée (non incluse)
Type de carburant : essence 92# et plus
.Type d'huile moteur : huile moteur 2T, l'huile moteur 10W50 est recommandée
Dimensions du cylindre : 96*43mm
Dimensions du produit : 13,5 x 10,24 x 10,5 cm
Poids du produit : 1300 g
Dimensions du colis : 20 x 20 x 20 cm
Poids du colis : 2200 g
.Emballage : Boîte en bambou
.Âges : 14+
Cison Engines has done it again with their L4–175 17.5cc miniature four stroke, OHV four-cylinder engine.
The L4-175 engine is my fourth Cison engine I have bought from Stirlingkit, and what an amazing kit!
Just like the FL4 flathead kit, the L4 OHV went together flawlessly, was fun to build with easy to follow build instructions.
Parts quality, fit, finish, and layout is awesome. It’s easy to see Stirlingkit and Cison are proud of the L4, just by the kit’s presentation.
My kit arrived quickly, 4 days after it was shipped from Stirlingkit’s warehouse.
Packaging has always been perfect and arrives safely, just as each and every one of my orders have arrived from Stirlingkit.
Assembly instructions are in an easy to follow QR code based illustrated manual, in numbered parts & parts location format. Once I completed the kit, I installed the components of the starting set (Hall sensor, CDI, coolant lines & radiator) and had immediate success starting & running my engine. Performance is incredible, and tuning is very straightforward.
The Cison L4-175 definitely runs phenomenally.
Huge applause to Stirlingkit & Cison for producing another awesome engine!!
This engine is very well made. The quality is outstanding. The assembly is a little bit difficult because the directions leave a lot to be desired. The captions cover the pictures. This is not for a novus builder. A good working knowledge of engines and some electrical skills would be to your advantage. The transmission came in a well packed box without a word of instruction. I also have the V8 which I will be assembling next. I would recommend these engines for the quality of the parts and workmanship. Thanks, Stirling, for a high-quality product.
After writing the previous preview (when I discovered that the spark plug size had changed to new specs) Stirlingkit contacted me on THEIR own initiative, and Mona solved the issue for me to full satisfaction.
I can only say: "Well done, Stirlingkit!, Thank you, Mona!".
The engine is running now and it runs GREAT.
Break in is progressing rapidly, and once done, I can install it in a model boat.
The kit is pretty impressive.
What I did NOT like: The spark plug size is stated as ME8 (1/4"-32, or standard glowplug thread) of which I had plenty stuff in stock, so I did not order the ignition kit.
Now I am getting around to finishing the build, and to my dissapointment, I discovered that the plug holes are NOT 1/4"-32 but much smaller.
Since I noticed that the water pump has been redesigned, it is very possible that also a different plug size is part of the redesign-process.
I have ordered the ignition kit now, but I am not sure the plugs will fit.
PLEASE STIRLINGKIT, SEND ME THE PROPER KIT WITH THE PROPER PLUGS!!!!
I would be highly dissapointed if I would end up with an engine for which no spark plugs are availlable...
Nice engine.
