Détails du produit
Dle Engines DLE-120 120cc Moteur d'avion RC à essence bicylindre à allumage électronique avec silencieux pour avions modèles à gaz
Cinquante livres de poussée statique. C'est assez de puissance pour les manœuvres 3D intenses que les pilotes d'avions RC exigent, et c'est exactement ce que le DLE-120 propose. Les cylindres opposés jumelés réduisent les vibrations, limitent l'usure du moteur et maximisent les performances globales.
Mais la performance ne s'arrête pas aux cylindres. L'allumage électronique rend ce moteur fiable et facile à démarrer. De plus, les silencieux et les carburateurs inclus sont assortis au moteur pour des performances ultimes sans faille.
Allumez le DLE-120 pour un maximum de punch avec un poids minimum et volez avec une confiance alimentée par le succès.
50 lb de poussée statique, idéale pour les manœuvres 3D intenses
Allumage électronique pour des démarrages plus rapides, un ralenti en douceur et
superbe transition des gaz
Les cylindres jumelés opposés réduisent les vibrations et augmentent les performances
Roulements à billes de vilebrequin étanches
Carter en alliage
Silencieux en aluminium assortis
Moteur à essence DLE 120cc, deux silencieux, module d'allumage, deux
Bougies d'allumage, enroulement de fil en spirale, clips de connecteur, instructions
Manuel et quatre entretoises de 0,98" (25 mm)
**Capteur d'allumage disponible séparément**
Essence indice d'octane 87-93
Huile 2 temps, le rapport de mélange pour ce moteur est de 30 parties d'essence pour une partie
l'huile et doivent être suivies à la lettre pour la prise en compte de la garantie et
performances optimales
Hélice: 26 x 10, 26 x 12, 27 x 10 ou 28 x 10 selon
avion
Batterie 4,8 - 6V NiMH/NiCd, ou 6,6V LiFe ou 7,4V LiPo pour l'allumage
(un pack de style récepteur séparé peut être utilisé)
**REMARQUE, l'allumage de la 1ère version est marqué 'A-01' sur l'étiquette et
nécessite un régulateur si vous utilisez une batterie LiPo/LiFe 2S
Si le module d'allumage est le modèle A-02, il a une tension intégrée
régulateur. La désignation du modèle A-02 est située au-dessus du mot
"Ignition" sur le dessus du boîtier**
Déplacement: 7,32 pouces cubes (120 cm3)
Puissance : 12 CV/7 500 tr/min
Ralenti: 1300 tr/min
Allumage: Électronique
Trou: 1,85" (47 mm) x 2
Accident vasculaire cérébral: 1.38" (35mm)
Ratio de compression: 10.5:1
Poussée statique : 20,9 lb (9,5 kg) à 328 pieds d'altitude
18,7 lb (8,5 kg) à 1 800 pieds d'altitude
Carburateur: DLE avec starter manuel
Lester: Moteur, 5.08lbs (2306g)
Silencieux 1, 3,6 oz (103 g)
Silencieux 2, 3,9 oz (111 g)
Allumage électronique, 5,3 oz (149 g)
Entretoises de montage du moteur : 1,4 oz (141 g)
Poids total: 6.13lbs (2781g)
Le carburant: Essence à indice d'octane de 87 à 93 avec un mélange d'huile à 2 temps 30:1
Carburateur;
Vis de réglage du ralenti : Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime de ralenti,
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la vitesse de ralenti
Aiguille à basse vitesse : 1,25 tours de fermé
Aiguille à grande vitesse : 1,5 tour à partir de la fermeture des deux aiguilles préréglées à
usine
Distance entre les culasses : 9.8" (250mm)
Diamètre de culasse : 3.14" (80mm)
Longueur de l'entretoise : 0,79" (20 mm)
Longueur/arrière du carter au moyeu d'entraînement prop : 6.5" (166mm)
Largeur du carburateur au centre du vilebrequin : 4,6" (116 mm)
