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Moteur à essence ENJOMOR GS-L4 32 cc 4 temps DOHC quatre cylindres en ligne RC modèle 12 000 tr/min
Ce moteur est disponible dès maintenant. Achetez-le maintenant et bénéficiez d'une remise automatique de 100 $. Achetez maintenant et recevez 4 bougies de préchauffage. Valable uniquement en novembre. Une fois le paiement effectué, l'expédition sera effectuée sous 1 jour ouvré. En cas de problème, veuillez contacter service@stirlingkit.com.
Caractéristiques:
Conception DOHC réaliste : ce modèle de moteur L4 est doté d'une structure à double arbre à cames en tête (DOHC), reproduisant avec précision la conception et la fonctionnalité d'un véritable moteur de voiture pour une expérience ultra-réaliste.
.Ingénierie de précision et construction haut de gamme : Fabriqué avec des matériaux de première qualité et une précision experte, ce modèle présente le processus de combustion interne, offrant une version compacte et entièrement fonctionnelle d'un moteur à combustion interne.
.Efficacité du triple segment de piston : chaque cylindre est équipé de trois segments de piston (deux segments de compression et un segment d'huile), offrant une compression optimale pour des performances efficaces, fluides et puissantes.
.Allumage et démarrage rapides : doté d'un moteur sans balais intégré et d'un système d'allumage CDI, ce moteur permet un allumage facile à une touche et un fonctionnement en douceur, garantissant une utilisation fiable et pratique.
Système de refroidissement par eau et de lubrification : Le moteur est équipé d'un système de refroidissement par eau efficace et d'une pompe à huile indépendante avec un cycle de lubrification continu, augmentant la durabilité et prolongeant la durée de vie du moteur.
.Parfait pour les passionnés : Parfait pour les passionnés de voitures, les ingénieurs et les éducateurs, ce modèle offre la possibilité d'explorer les principes d'un vrai moteur, ce qui en fait une pièce d'exposition remarquable pour les collectionneurs et les amateurs.
Caractéristiques:
.Matériau : Métal
.Marque : ENJOMOR
Modèle : GS-L4 (D6S)
.Formulaire : Version terminée
.Type de moteur : Moteur à combustion interne à essence
Mécanisme de soupape : DOHC
.Cylindrée : 32 cm3
.Cylindres : Quatre cylindres en ligne
.Cycle : quatre temps
.Alésage : 22,9 mm
Course : 20,0 mm
Diamètre de l'arbre de sortie : 10 mm
.RPM max. : 12 000 tr/min
Puissance maximale : 1,8 kW
Système de refroidissement : refroidi par eau
Système de lubrification : lubrification indépendante (lubrification par pompe à huile)
Méthode de démarrage : démarrage par moteur sans balais
.Type d'allumage : allumage CDI avec contrôle du distributeur
.Type de bougie d'allumage : filetage 1/4-32 ME8
.CDI Alimentation d'allumage : batterie 10-12 V
Alimentation du démarreur : ESC 80 A et batterie 24-48 V
.Carburant : essence 92# ou plus
.Type d'huile : 0-20W, 50 ml
Poids du produit : 3000 g
Poids du colis : 4000 g
Dimensions du produit : 19,4 x 14 x 17 cm
Dimensions du colis : 27 x 18 x 20 cm
.Emballage : boîte en carton
.Âges : 16 ans et plus
Liste de colisage
.Modèle de moteur *1 (avec support préinstallé et 4 bougies d'allumage)
. Manuel papier *1
After I received the engine, I ordered a 6S battery for the starter. When the battery came, I connected the starter and ignition batteries and tried running the engine by just feeding some fuel into the carburetor throat. Nothing happened… I determined that the factory installed hall sensor was defective, so I replaced it with the sensor that came with the CD ignitor. It was nice to see that the hall sensor could be replaced without disturbing either the distributor or the distributor cap. The engine then started instantly and ran for a few seconds on the residual fuel. I was very impressed; the engine was smooth and the exhaust sound was nice and mellow. I will make a complete installation as time allows before I run it again, but indications are that this will be a very easy to run engine. One disappointment is that the radiator came with very small diameter hose connection pipes while the manual says the pipes need to have at least a 5mm inside diameter. I will have to do something about this. Note: the radiator outlets are threaded with 14mm x 2 threads. I also ordered the optional turbocharger and I have high expectations for it.
