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Détails du produit
NR200 8.6cc 2 cylindres en ligne moteur Nitro à quatre temps moteur de démarrage électrique refroidi à l'eau pour voiture 1/8 RC 22000 tr/min
Avis d'expédition : Cher client, le moteur nr200 est en stock maintenant. Il ne reste que 49cs. Tous les moteurs de commande seront envoyés dans un délai d'un jour. En cas de problème, envoyez-moi un e-mail. service@stirlingkit.com
Bonne nouvelle : nous avons reçu beaucoup de bons retours de nos clients qui ont acheté le nr200 pour la première fois. ils ont beaucoup apprécié le nr200 après les tests et c'est mieux que le moteur Toyan FS-L200. Allez-y et vous ne le regretterez pas. Tout comme notre client Jim l'a dit, "Avec la puissance améliorée du NR200 par exemple, cela pourrait être assez réussi".
À première vue, vous pourriez penser qu'il s'agit de Toyan FS-L200. En fait, ce n'est pas le cas. Il s'agit d'un tout nouveau moteur, conçu par l'équipe R&D d'Enjomor. Nous avons recueilli des centaines de commentaires de nos clients actuels, en particulier ceux qui ont utilisé des moteurs Toyan. Nous constatons que tout ce qu'ils veulent, c'est un moteur simple avec une taille plus petite mais beaucoup plus de puissance, tout comme une "bête". Parce qu'il est pratique pour eux de l'installer sur leurs voitures RC, bateaux, navires et chars, etc. Et cela fonctionne mieux aussi. Certains d'entre eux craignent également que leurs moteurs ne soient pas durables en raison de certains problèmes de qualité technique, tels que les fuites d'huile, l'usure, les démarrages / réglages difficiles, etc. Dans ce cas, nous décidons de fabriquer un moteur différent, c'est-à-dire NR-200.
Quelle est la différence entre le moteur NR-200 et le moteur FS-L200 ?
C'est l'une des questions les plus fréquemment posées à l'équipe Stirlingkit. J'adore les moteurs Toyan, mais je dois admettre qu'il n'est pas facile de régler le carburateur du FS-L200, surtout pour ceux qui ne connaissent pas les moteurs Toyan. Et la vitesse de ralenti de Toyan n'est pas très stable. Malheureusement, ils souffrent aussi de fuite d'huile. Comparé au FS-L200, le NR-200 a de bien meilleures performances, qui n'ont ni fuite d'huile, ni fuite d'air, ni fuite d'eau. Il est plus puissant que le FS-L200, qui ne peut atteindre que 8 000 à 13 500 tr/min. (d'après la vidéo de Warped Conception). Le NR-200 peut atteindre 3 000 à 18 000 tr/min (la vitesse maximale est de 22 000 tr/min). Plus important encore, il est facile de déboguer et de démarrer. C'est refroidi à l'eau. La valve est également réglable. En ajustant l'écart entre la soupape et le culbuteur, le calage des soupapes peut être avancé ou retardé pour contrôler la vitesse.
.Quoi de neuf à propos du NR-200 ?
. Afin de le rendre plus petit, puissant et durable, nos concepteurs utilisent une structure compacte et légère, un cylindre plus grand, un carburateur à course longue et réglable et un superbe savoir-faire.
Comme nous pouvons le voir, compatible avec le modèle de voiture RC à l'échelle 1/8, la carrosserie extérieure compacte et la structure légère augmentent sa puissance de sortie, la rendent plus résistante même lors de tests violents, ce qui offre aux joueurs de meilleures mises à niveau ultérieures et de nouvelles applications.
.Pourquoi le moteur NR 200 est-il plus fort et plus puissant ?
Parce que la grande pression du cylindre et la longue course peuvent fournir efficacement une cylindrée et un couple plus élevés. Les amateurs de moteurs apprécieront la conception du carburateur unique. La vanne est réglable. Il est plus facile de régler et de démarrer le moteur pour son carburateur et son démarreur à couple élevé, même pour une personne inexpérimentée. Le moteur a une vitesse supérieure à celle du FS-L200 et la vitesse maximale peut atteindre près de 22 000 tr/min en changeant et en ajustant le gros carburateur.
.Pourquoi le moteur NR-200 est-il plus stable ?
Il est équipé du vilebrequin asynchrone pour assurer un fonctionnement en douceur et une réponse plus sensible en cas de fonctionnement à grande vitesse. Et le refroidissement de la pompe à eau centrifuge intégrée, la meilleure façon de refroidir je pense, garantit que le moteur fonctionne plus stable pendant une longue période. La valve réglable peut également réduire le risque d'usure et de remplacement des pièces de rechange.
. Pourquoi le NR200 Mini Engine est-il classique ?
Afin de le rapprocher du vrai moteur de voiture, nous simulons non seulement l'apparence exquise, mais également la correspondance des couleurs. L'ensemble du moteur est fabriqué en aluminium usiné CNC, sablé, anodisé et coloré, et le superbe savoir-faire assure la haute qualité et la plus longue durée de vie du moteur.
.Comment démarrer le moteur ?
Ce moteur doit être utilisé avec un kit de démarrage (non inclus) , un module d'allumage, une tête de préchauffage, une batterie, un réservoir de carburant, un tuyau d'eau, un radiateur et du carburant. Achetez-le ici.
.Où puis-je utiliser le moteur NR 200 ?
Ce moteur sera un excellent cadeau pour la plupart des amateurs de moteurs de modèles réduits, en particulier pour ceux qui ont des modèles réduits de voitures RC à huile à l'échelle 1/8. Vous pouvez aussi l'utiliser comme projet d'expérimentations scientifiques et pédagogiques, ou enrichir vos collections, etc.
.Remarquer:
1. Ce que vous voyez sur les photos est la première version de notre exemple de conception de moteur. Nous apporterons quelques modifications mineures après avoir reçu plus de commentaires de nos clients. Par exemple, l'admission du carburateur sera modifiée pour être placée plus bas. (Mise à jour : la couleur sera changée en bleu)
2. L'équipe Stirlingkit vous tiendra au courant et vous informera de tout ce qui concerne ce moteur et votre commande. Pour toute question, veuillez contacter service@stirlingkit.com
3. Comme vous pouvez le vérifier sur la vidéo des tests, il atteint 20 000 tr/min après le réglage de l'arbre à cames avant que les moteurs ne soient expédiés de l'usine. Plus tard, nous trouverons des YouTubers pour le tester et nous verrons.
4. En savoir plus sur le problème commun de NR200 ici .
.Âge : 14+
Caractéristiques:
.Couleur : comme indiqué .Matériel: Métal .Type : Moteur nitro .Déplacement : 8,6 cc (2 x 4,3 cc) .Cylindre : Double cylindre en ligne .Stroke : Quatre coups .Diamètre d'alésage : 18,00 mm .Course : 17,00 mm .Méthode de refroidissement : Refroidissement par eau .Méthode de démarrage : Démarrage électrique .Vitesse : 3000-18000rpm (jusqu'à 22000rpm) .Puissance : Plus de 1ps .Puissance de démarrage : batterie au lithium 12 V ou 3 S .Dimensions du produit : 10,5 x 10 x 9,5 cm .Poids du produit : 800 g .Dimensions du colis : 20 x 15 x 15 cm .Poids du colis : 1300g .Emballage : Carton graphique
optisch und technisch gesehen ein super Motor bin mit meinem Truck noch nicht ganz fertig der Probelauf steht noch aus verpackt war der Motor super Versand dauert leider ein wenig aber ich habe bereits weitere Artikel bei Stirling bestellt DANKE und gerne wieder
b
bernt torgerhagen
NR 200 are now installed in the boat.
Testing will be in the summer, to cold here now.
M
Matthias Larisch
Ein toller Motor
Hallo, ich kann nur sagen , die Ware ist sehr gut und der Verkäufer ist aber noch besser ! Sehr guter Service ! Dort kauf ich gerne wieder,
B
Barry Willetts
simply the best twin
I received my engine as promised,it was packed very securely and arrived undamaged. It is very similar to the L-200 which is a brilliant twin engine. The NR200 is very compact and in its Blue livery is beautiful, it started first swing and is very smooth runner and fairly quiet in operation, The water cooling is very efficient,there are no provisions for fitting fan blades so fan assistance is required for the radiator,I use old computer cooling fans that work very well.The NR200 came direct from Stirlingkit and was factory set up to run perfectly.It is now going through the break in period so up to now has not been revved very high,looked after correctly this ittle power houuse will reward you with years of service,I love it,my favourite engine. You can buy this engine with confidence.