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Moteur de moto miniature CISON FG-VT157 15,7 cm³ V-Twin OHV 4 temps refroidi par air, modèle de moteur à essence, précommande
Remarque : le nouveau moteur Shovelhead v2 est actuellement en stock. Veuillez noter que nous ne produisons que 50 pièces cette fois-ci. Achetez plus tôt, recevez votre colis plus rapidement. Tous les colis seront expédiés sous 1 jour ouvré. Économisez 100 $ USD dès maintenant, soit seulement 499 $ ! Code de réduction : SH100. Offre valable uniquement jusqu'en février 2023. Le prix augmentera ultérieurement. Dépêchez-vous ! Recevez votre cadeau de Nouvel An à temps.
Découvrez son histoire à partir du journal de M. Xi : Pourquoi je FABRIQUE un modèle de moteur Shovelhead ?
Blog de questions-réponses : Questions-réponses sur le moteur V-twin CISON FG-VT157 15,7 cm³ | Stirlingkit
En septembre 2021, nous avons lancé le premier moteur V2 FG-VT9, qui a été chaleureusement accueilli et plébiscité par les amateurs de modèles dès sa sortie. Suite à de nombreuses suggestions et attentes sincères concernant ce deuxième moteur V2, nous avons décidé de lancer le nouveau moteur V2 FG-VT157 en novembre 2022. L'ajout du FG-VT157 à la série V2 marque une nouvelle étape dans l'histoire des moteurs de moto. Dans la continuité du style du FG-VT9, le moteur V2 FG-VT157 conserve des dimensions similaires et certaines pièces sont disponibles pour un usage courant. Cependant, nous avons également intégré de nouveaux éléments de conception pour le rendre unique, comme un look classique et simulé, un piston et une chemise de cylindre plus grands, une chambre de combustion sphérique, une soupape d'angle en V, un carburateur amélioré, etc.
Caractéristiques:
.Simulation impressionnante : le cache-culbuteur authentique sur la culasse classique et le couvercle de la boîte de vitesses permettent au modèle de restaurer le charme d'origine et de se rapprocher du moteur de la moto dans la vraie vie, représentant les caractéristiques les plus remarquables d'une moto à une époque.
.Compatible avec les véhicules RC : dispose d'un diamètre de cylindre plus grand et d'une course plus longue pour un déplacement supérieur, ainsi que de bielles plus solides pour offrir une superbe protection du couple lors de l'installation sur les véhicules.
.Structure fiable : adopte un mécanisme de soupape OHV, un angle de 45° entre deux cylindres, une chambre de combustion hémisphérique réaliste, un culbuteur d'admission avec un angle en forme de V ainsi qu'une chambre de couvercle de culbuteur séparable pour faciliter l'observation et le réglage du moteur.
.Fabrication sophistiquée : traité avec un traitement de précision CNC en aluminium sur le corps, ainsi qu'une oxydation anodique et un sablage sur la surface pour une œuvre d'art mécanique agréable avec texture et esthétique.
.Performances stables : équipé d'un dissipateur thermique de grande surface pour des effets de refroidissement par air incroyables, le moteur est capable de fonctionner de manière stable en maintenant une faible vitesse et prend en charge l'utilisation de différents carburants pour une combustion plus équilibrée grâce au carburateur optimisé.
.Meilleur cadeau : qu'il soit utilisé comme une excellente collection de bureau ou appliqué à un modèle de voiture RC, le modèle constitue l'un des meilleurs moteurs pour les collectionneurs, ce qui n'est pas du tout inférieur.
Remarques : Le moteur assemblé, avec bougie et allumeur CDI, est prêt à fonctionner, mais la base moteur fixe et les batteries ne sont pas incluses. Veuillez utiliser le moteur conformément aux instructions pour éviter tout dommage dû à une mauvaise utilisation. Pour toute question concernant le produit, n'hésitez pas à nous contacter.
Caractéristiques:
.Matériau : Métal
.Marque : CISON
.Numéro d'article : FG-VT157
.Formulaire : Prêt à être exécuté
.Type : Moteur à essence
Mécanisme de soupape : OHV
Cylindrée : 15,7 cm3
.Cylindre : V-Twin
.AVC : Quatre temps
Diamètre du cylindre : 20 mm
Course : 25 mm
.Angle : 45°
.Vitesse : 1500-8000 tr/min
.Puissance : 0,8 ps
.Mode de refroidissement : Refroidissement par air
Méthode de lubrification : Lubrification mixte (essence/huile moteur = 30/1)
.Mode de démarrage : Démarrage électronique de la perceuse
Méthode d'allumage : allumeur CDI (inclus)
Type de bougie d'allumage : filetage 1/4-32 ME8 (y compris 2)
Puissance de démarrage : batterie 6-7,4 V (non incluse)
Type de carburant : essence 92# et plus
.Type d'huile moteur : Huile moteur 2T
Dimensions du produit : 10,5 x 6,5 x 12,1 cm
Poids du produit : 1500 g
Dimensions du colis : 20 x 20 x 20 cm
Poids du colis : 1700 g
.Emballage : Carton graphique
.Âges : 14+
Liste des colis :
.1*Corps de moteur V2
.2*Bougie d'allumage
.2*Tuyau d'échappement
.1*Allumeur CDI
.1*Tige de démarrage de foret
.1*Instructions en anglais
Wow!! This Cison V2 is just so incredible!
The quality of the FG-VT157 is fantastic 👌
I love all the chrome and the details of this engine.
The adjustable valves are a very nice feature, and lots of room for grease up top, I absolutely love the chrome valve covers.
The updated carburetor is perfect for this engine and very easy to adjust but the throttle arm is in a difficult position to install a scale airfilter.
I like how the timing is simplified only 2 gears instead of 5.
The Pistons are massive and there's so much compression.💪
Out of the box I still disassembled the engine and went over everything and I was very impressed.
The ground wire is incorporated into the hall sensor so no ground wire is needed and
I also followed Jon Cook advice and installed bigger resistors inline. Thank you for your work on the Cison V2 Jon Cook.
The FG-VT157 comes with 2 sets of resistors 3.3 ohm and 8.5 ohm I installed 19.7ohm on the 20k scale so far zero issues with my hall sensor.
I also wish that 2 capscrews 2.5 x 20mm was included for mounting this engine. (Hard to find).
Out of the box this engine has ran perfectly, no messing around, other than installing resistors.
If you love V2 engines the FG-VT157 with hemi head is the one to get.
Here is a little video, it's running a little rich for breaking in the idle is a little high to keep it from stalling.
Thank you Cison and the Stirlingkit Team for bringing us such a high quality engine that runs and sounds like the real thing 👍🙏😊
Came very quickly, very nice engine would recommend. 👍👍👍
Got the motor and it looks great but on the first start it ran for a second and died .when I checked it out it had no spark so being a bike builder I checked the igniter box by jumping the black and white wires and it sparked but the pickup in the cone is bad I sent an email a few days ago with no answer yet . I also have the Panhead motor and the little knuckle head motor .I had the same issue with the panhead motor and they sent me a new pickup and now that one is fine .But I am waiting for a reply on this motor.
I have modded my engine. Black cylinder and ring in the push rod cover and new ignition cover
The Cison FG-VT157
Shovelhead miniature engine is gonna be legendary!
It takes all the cool features of the or mother, original Cison FG-VT9 Panhead, and goes further with some awesome features.
First off, the Shovelhead features a hemispherical V-valve head, which is a huge improvement in terms of performance over the FG-VT9, giving a more complete & efficient burn of fuel.
I was really impressed with how Cison replicated the Harley Shovelhead’s valvetrain… beautifully CNC machined rocker arms, with oiling holes for rocker shaft lubrication, and perfectly machined rocker shaft ‘flat-head’ end plugs add to the scale aesthetics and function.
The Cison Shovelhead has a 15.7cc displacement, larger than the 9cc Panhead, which gives it a lower “thump.”
The connecting rods have added bronze bushings for better durability, and the pistons have skirt oiling holes added.
I think the part I’ve been most excited about is the flywheel, and how it looks so much more scale.
Cison also added an “open primary” type belt drive pulley that can be used for starting, or RC applications… it looks killer!
Cison also beefed-up the shaft start shaft diameter and clutch bearing, for durability.
The finish and machining on the Shovelhead is gorgeous. Every Cison engine has a beautiful finish, the Shovelhead’s silver, chrome, and machined aluminum are by far my favorite. -I’m looking forward to the black-jug Shovelhead to be added to the Cison lineup sometime in the future.
When I first started my Shovelhead, I was impressed by its instant start, and despite the smaller mass flywheel, it can still idle at at very low RPM. I was blown away at the power and instant response of this engine… all the updates Cison has done to the Shovel, have definitely paid off!! On the ignition side of the FG-VT157, I like how Cison made the CDI box black this time, and added spark plug boots that have a more scale look and fit the HT lead perfectly.
I’m looking forward to the optional flywheel-side Hall Sensor, and any other accessory that will be available for this little beast!
Huge applause to Cison and Stirlingkit for creating yet another unbelievable scale running V-twin engine, that any gear-head & modeler will absolutely love
